Joomla! Open Source Content Management

  Рассказ пойдет о людях, которые оставили прекрасную память о своей жизни — не миллионы убитых, а открытия и изобретения, принесшие человечеству большую пользу. Сознательно не включали изобретателей, работавших в военной сфере. Остановимся только на тех, кто изобрёл мирные вещи, сопровождающие жизнь многих поколений, делали её более комфортной и счастливой.

  Первому нашему герою, американцу немецкого происхождения ЭМИЛЮ БЕРЛИНЕРУ, мы обязаны существованием важнейшего прибора для звукозаписи. В 2021 году исполняется 170 лет со дня его рождения. Родился Эмиль в Германии. Юношей девятнадцати лет он оказался в Америке и занимался там усовершенствованием телефона, потом решал проблемы фонографа, — и сделал новый прибор, получивший невероятно широкое распространение в мире. Именно благодаря ему мы можем слышать, как звучали голоса оперных звёзд того времени.
  Граммофон и пластинки, способ производства которых тоже изобрёл Берлинер, украсили жизнь людей. К началу XX века было выпущено более 4 миллионов граммофонных пластинок. Интересно, что массовое производство Берлинер наладил у себя на родине — он вернулся в Германию. Это потом, уже в XX веке, на смену граммофону пришёл патефон, но это не отменяет значение изобретения Берлинера.
  Немецкий изобретатель придумал также лёгкий двигатель внутреннего сгорания для аэроплана, акустический цилиндр для больших залов. Это последнее изобретение сделано незадолго до его смерти в Вашингтоне.

  В 2021 году исполняется 210 лет со дня рождения ИСААКА МЕРРИТА ЗИНГЕРА, изобретение которого бережно хранилось в миллионах домов и в тяжёлые времена помогало многим семьям выжить. Догадались, какой механизм имел такую ценность для поколений былых времён?
  С именем американского изобретателя и промышленника Зингера связано массовое производство швейных машин. Исаак Мерит родился в штате Нью-Йорк. Уже в 19 лет юноша начал проявлять свои способности. Среди его успехов — камнесверлильная машина, машина для обработки металла и дерева. Однако звёздный час для мастера наступил неожиданно. В Бостоне Зингер работал в магазине механических изделий, ему пришлось ремонтировать швейную машину. Тут изобретатель увидел возможность её существенного усовершенствования. Удачная конструкция с иглой на держателе, расположенном горизонтально поверхности ткани, позволила шить любую часть изделия. Придумано это было настолько здорово, что конструктивная схема Зингера сохраняется и сегодня во всех современных модификациях швейных машин.
  Зингер талантлив не только как изобретатель, но и как организатор производства: он создал крупнейшую компанию по производству простых и надёжных машин. Их продавали в Америке и Европе, в Российской империи. У изобретателя появилось ещё 12 патентов на усовершенствование швейных машин Зингера.
  Последние годы жизни он провёл в Англии, где и скончался. А компания Зингера продолжала работу: с 1889 года, уже после смерти основателя, она стала выпускать электрические швейные машины. 150 лет компания властвовала на мировом рынке, и только в 1999 году она объявила о своём банкротстве.

  ЧЕСТЕР  КАРЛСОН  родился в штате Вашингтон 115 лет назад, уже с 14 лет вынужден был работать, чтобы помогать родителям-инвалидам. Тем не менее, юноша в 24 года окончил физический факультет Калифорнийского технологического института в Пасадене. После смены нескольких мест работы получил должность в патентном департаменте и увидел проблему: требуется огромное количество копий документов с чертежами и текстовыми описаниями. Химический и фотографический способы проблемы не решали. В 1938 году Карлсон разработал основы сухого копирования на листе бумаги и запатентовал его в 1940 году. Долгие 7 лет Честер обращался в десятки компаний со своим изобретением и везде получал отказ. Только одна небольшая компания приобрела коммерческое право на его изобретение и дала физику возможность продемонстрировать прибор для офисного сухого копирования бумаг и репродукций печатных изданий. Это было сооружение весом 240 килограммов. С 1960 года прибор становится всё легче и завоевывает мир.
  Честер Карлсон до своей смерти в Нью-Йорке в 1968 году успел стать мультимиллионером, его имя увековечено в Зале Славы национальных изобретателей в городе Акрон (Штат Огайо). Его прибор присутствует сегодня повсеместно.
  Та небольшая компания, в которой поверили в талант Карлсона, позже приобрела мировую известность как «Ксерокс Корпорэйшн». Можно догадаться, как сожалели о своих отказах фирмы, куда физик обращался с изобретением раньше.

  Наш следующий юбиляр — французский врач РЕНЕ ТЕОФИЛЬ ГИАЦИНТ ЛАЭННЕК, родился 240 лет назад. Он рано начал изучать медицину, уже в 18 лет стал врачом, работал в клинике. Ему было 35 лет, когда он изобрёл прибор, известный сегодня каждому. Это приспособление спасло миллионы жизней.
  Лаэннек изобрёл стетоскоп, им выслушивал звуковые явления в работе лёгких, сердца и делал заключения о их состоянии. Три года врач изучал органы грудной клетки, понял, каким образом после звукового прослушивания можно поставить диагноз. Лаэннек первым описал болезнь, у которой симптомы выявлялись прослушиванием. Эта болезнь, долгое время уносившая миллионы жизней, до Лаэннека не имела названия. Много позже Кох найдёт её возбудителя, но описанием и названием этого заболевания человечество обязано французскому врачу Лаэннеку.
  Лаэннек определил специфичность, дал описание и название туберкулёзу, болезни, имевшей необычайно широкое распространение в его время и широко встречающееся сегодня.

  310 лет назад родился МИХАИЛ ЛОМОНОСОВ, отличавшийся многими талантами.  Сын крестьянина-помора в 19 лет отправился учиться в Москву и, выдав себя за дворянина, начал обучение. Продолжал образование в Петербурге, Германии. Ломоносов прожил всего 53 года и успел невероятно много, в том числе стал изобретателем почти сотни различных приборов.
  Яркий пример «универсального человека»: энциклопедист, физик и химик (он вошёл в науку как первый химик, который дал физической химии определение, весьма близкое к современному, и предначертал обширную программу физико-химических исследований; его молекулярно-кинетическая теория тепла во многом предвосхитила современное представление о строении материи и многие фундаментальные законы, в числе которых одно из начал термодинамики.
  Основоположник научного мореплавания и физической химии; заложил основы науки о стекле.
  Астроном (открыл наличие атмосферы у планеты Венеры, приборостроитель, географ, металлург, геолог. Он же поэт, художник, филолог, генеалог, историограф; поборник развития отечественных науки, экономики, образования (разработал проект Московского университета, впоследствии названного в его честь). Внёс также большой вклад в развитие риторики.
  Статский советник, профессор химии (1745), действительный член Санкт-Петербургской Императорской академии наук (1745) и почётный член Королевской Шведской и Болонской академий наук.
 Среди его изобретений — громоотвод, зеркальные телескопы различных конструкций, множество инструментов. Ломоносов был профессором химии и изобрёл новый способ получения смальты.
  Мозаичные картины, в том числе монументальное панно «Полтавская битва», над которым Ломоносов работал более двух лет, портреты, иконы — эти работы были выполнены благодаря смальте, изготовленной по технологии, изобретённой учёным.

  210 лет назад в американском штате Вермонт родился ЭЛИША ГРЕВС ОТИС. Сначала он работал строителем, потом трудился на кроватной фабрике. Отис, имея способности, создавал механизмы, облегчающие тяжёлый ручной труд. А потом фирма поручила ему особую работу на строительстве крупного завода в штате Нью-Йорк. Ему предстояло установить его полезнейшее изобретение, без которого нельзя представить себе ни одно крупное здание нашего времени.
  Отис спроектировал и построил первый механический лифт с автоматическим тормозом безопасности. Даже в случае обрыва троса или цепи падения лифтовой кабины не происходило. Вскоре изобретатель создал мастерскую по изготовлению и продаже лифтов. У них была особенность: их назначение было не тем, к какому мы все сегодня привыкли.
  Первоначально лифт был спланирован как средство подъёма грузов и занял своё почётное место в градостроительстве, ибо без изобретения Отиса сложно вообразить начало сооружения небоскрёбов.

  В 2021 году исполняется 240 лет со дня рождения ДЖОРЖА СТЕФЕНСОНА.
  Английского изобретателя и конструктора часто называют пионером парового железнодорожного транспорта. Он родился в Великобритании, в графстве Нортамберленд. Его отец работал кочегаром шахтной паровой машины, потому детство Джоржа счастливым назвать нельзя. Мальчик сначала работал пастухом, потом — коногоном на шахте. В 14 лет стал помощником кочегара, потом парню доверили следить за работой шахтного насоса. Ему были интересны механизмы и паровые машины, но ни читать, ни писать парень не умел. Но в 18 лет Джорж поступает в начальную вечернюю школу, самостоятельно изучает точные науки: от арифметики до механики, и это происходит параллельно тяжелейшей работе в шахте.
  Условия шахтёрского труда в то время справедливо называли адскими. Жизнь шахтёров — нищета, безграмотность, пьянство, отчаяние, но даже в этих условиях усилия волевого человека дали возможность способному юноше начать новую, другую жизнь. Двадцатилетний парень стал работать механиком на шахте, в свободное время чистил часовые механизмы и изобретал: сначала — безопасную рудничную лампу, потом — паровоз для рельсовой дороги. Джоржу было всего 32 года, когда он получил разрешение на постройку первого паровоза, а спустя 10 лет основал первый паровозостроительный завод в городе Ньюкастле, близ которого изобретатель родился.
  В 1986 году человек, до 18 лет не умевший ни читать, ни писать, стал главным инженером строившейся железной дороги между Манчестером и Ливерпулем. Колея прокладывалась в условиях рельефа, с применением ряда оригинальных технических решений. Был объявлен конкурс на самую лучшую конструкцию паровоза. Победил Стефенсон, дорога с его паровозом открыла новую эру в развитии транспорта.
  А наш герой не переставал совершенствоваться: построил первый железнодорожный мост и первый железнодорожный тоннель, придумал железные рельсы вместо чугунных, установил ширину колеи, самую распространённую в Западной Европе. По чертежам Джоржа и его сына Роберта строились паровозы во многих странах. Изобретатель консультировал строительство многих железных дорог, в том числе в Бельгии и Испании, решал многие производственно-технические и организационные проблемы развития железнодорожного транспорта.

  165 лет назад родился один из самых загадочных изобретателей мира.
 НИКОЛА ТЕСЛА был инженером и изобретателем в области электротехники и радиотехники. Серб по национальности, он родился в горной деревушке в Австро-Венгрии (сегодня это территория Хорватии). После реальной школы учился в Высшем техническом училище, продолжил образование в Пражском университете, изучая математику и физику. Юношу увлекла работа с электричеством.
  Сначала наш герой работал в Будапеште, совершенствуя телефонные аппараты, потом в поисках работы отправился в Париж, а в 28 лет эмигрировал в США, имея рекомендательное письмо к выдающемуся американскому изобретателю Эдисону. Вскоре он оставляет Эдисона и создаёт в Нью-Йорке собственную исследовательскую лабораторию. Тесла открывает явление вращающегося магнитного поля, конструирует первый в истории генератор двухфазного переменного тока (асинхронный электродвигатель). Не прошло четырёх лет с его приезда в Америку, как фирма «Вестингауз электрик компани» покупает у изобретателя за миллион долларов все патенты на двухфазную систему и организует на своих заводах производство асинхронных двигателей. Благодаря Тесле введена в строй крупнейшая на тот момент Ниагарская ГЭС.
  А Никола начинает исследовать токи высокой и сверхвысокой частоты, создаёт первые в мире электромеханические генераторы, высокочастотный трансформатор. Позже Тесла начинает исследовать беспроволочную передачу радиосигналов. Ему принадлежит около 1000 изобретений и открытий в разных отраслях техники. Электромоторы в самых мощных машинах, транс-форматоры, лампы накаливания, частотомеры, индукционные катушки — сложно даже просто перечислить всё, что мы имеем благодаря Тесле. Его открытия (принцип действия устройства для обнаружения кораблей или подводных лодок) были положены в основу радиолокатора...
  В 1912 году Тесле и Эдисону была присуждена Нобелевская премия (одна на двоих). Тесла от неё отказался — потому премия не была получена. Но имя выдающегося деятеля науки было увековечено — и в Зале Славы национальных изобретателей в городе Акрон (штат Огайо), и в единице магнитной индукции Международной системы единиц.

  315 лет назад родился БЕНДЖАМИН ФРАНКЛИН и его имя не сразу вызывает ассоциацию с изобретательством. Его чтят как политического деятеля, одного из авторов Декларации независимости США (1776 г.) и Конституции (1787 г.). Но Франклин был также крупным учёным, просветителем, изобретателем.
  Он родился в семье английского эмигранта в городе Бостон штата Массачусетс, где его отец занимался производством свечей и мыла. С десяти лет Бенджамин стал работать на предприятии отца, потом был учеником в типографии старшего брата. Ему было 17 лет, когда юноша отправился в Англию, чтобы совершенствовать мастерство в печатном деле и заниматься самообразованием. За 2 года в английской столице юноша смог сделать для своего развития чрезвычайно много и стал, в результате, одним из образованнейших людей того времени.
  Вернувшись в Америку, Франклин учредил собственную типографию в Филадельфии, издавал газету и стал известным журналистом. Его усилиями в североамериканских колониях появились первая публичная библиотека, Пенсильванский университет, Американское философское общество. Ему принадлежит также огромная заслуга в создании особой службы, которая существует и сегодня, хотя большая часть ее функций по взаимосвязи людей переместилась в интернет. Более того, почти двадцать лет Франклин там работал. Бенджамин был почтмейстером — эта служба при нём стала регулярной, платной, государственной, что в условиях североамериканских штатов было крайне важно. В сфере интересов Франклина было электричество — он ввёл понятия положительного и отрицательного состояний электричества, первый увидел в молнии естественный электрический заряд и придумал (после крайне рискованных опытов) молниеотвод, предложив надёжный способ защиты зданий и сооружений от прямого попадания молнии.
  Он изобрёл бифокальные линзы для очков, экономичную печь, лампы для уличных фонарей и много других полезных вещей; изучал пути перемещения тайфунов Северной Америки, особенности течения Гольфстрим. И это при самой активной общественной жизни, от которой он отошёл всего за два года до смерти.

  460 лет назад родился человек, который без преувеличения является спасителем человечества, так как своим открытием качественно изменил жизнь людей. Это приспособление сегодня присутствует в большинстве домов. Более того, самые совершенные интерьеры без этого удобства теряют всю свою привлекательность.
  Как ни совершенствуют это приспособление, но придуманное ДЖОНОМ ХАРИНГТОНОМ всегда лежит в основе любой модификации.
  Джону Харрингтону мы обязаны конструкцией туалета с водяным сливом. Изобретатель родился в графстве Сомерсет (Великобритания) в семье придворного вельможи английской королевы Елизаветы I Тюдор. Королева даже стала крёстной матерью Джона. Его образование было превосходным — юноша учился в Итоне, Кембридже, Лондоне. Прославился переводами итальянской поэзии, но, как показало время, главным его достижением стал ватерклозет. В 1596 году Джон поместил в книге описание и чертежи своего изобретения: вода из специальной цистерны поступала в бачок, при нажатии на особый рычаг вода сливалась в унитаз и вытекала за пределы туалета.
  Согласитесь — прошло более четырёх веков, и изобретение Харингтона в принципиальной схеме и основных деталях осталось неизменным.
  Изобретатель сам изготовил оборудование для двух туалетов: один с помощью ремесленника установил в собственном доме, второй — по просьбе королевы — в её дворце. Когда за участие в военной экспедиции в Ирландию Харрингтон получал от королевы рыцарское звание, никто и предполагать не мог, что придворный переводчик и поэт останется в истории своим изобретением— таким бытовым и таким значимым.

  Информация о многих других достойных людях.
  Это РОБЕРТ БОШ  и  его находки в области машиностроения, ДЖОРДЖ ВЕСТИНГАУЗ, благодаря тормозам и сигнализации которого улучшился железнодорожный транспорт, ВИЛЬГЕЛЬМ МАЙБАХ, известный всем, кто интересуется автомобилями. Это ГЕНРИ МОДСЛИ, станки которого дали развитию промышленности мощный толчок, создатель телеграфа СЭМЮЭЛ МОРЗЕ и даже маркиза де ПОМПАДУР, которая изобрела каблук.
  Для изобретателей характерно любопытство к окружающему миру: они хотят понимать, что и как устроено. Они неравнодушны и активны: им хочется что-то улучшить путём изменений. Среди важнейших черт изобретателя справедливо названы целеустремлённость, терпение и упорство в достижении цели. Человек, имеющий определённую идею, пытается её реализовать,— и это не происходит мгновенно: на это уходят годы.
  Не всё получается, так как многое делается впервые; на дороге изобретательства неизбежны разочарования, ошибки в расчётах, неудачные испытания. Преданность идее требует мужества, самоограничения, готовности к финансовым издержкам. Нужна стойкость, так как изобретателю, всегда предлагающему нечто новое, часто противостоят те, кто придерживается устоявшихся воззрений, иногда это скепсис, а бывает и агрессивное неприятие.
  Для изобретателей характерно постоянное саморазвитие. Может, в них надолго, иногда — до конца жизни, остаётся любознательность, характерная для детства.
  Подлинные герои, которые принесли человечеству много пользы, часто не участвовали ни в каких сражениях. Они побеждали, занимаясь мирным трудом, преодолевая невежество, ограниченность, отсталость, косность. Потому среди благодетелей человечества изобретатели по праву занимают почётное место.

Источник:

Нестерович, Л.  Изобретатели – благодетели человечества / Л. Нестерович, Е. Матвеева  // Библиотека предлагает. Изобретатели – благодетели человечества.- 2020.- № 4.- С. 74-90. 

  Говорят, что идеи витают в воздухе. И в самом деле, техническая мысль развивается в разных странах на удивление близко по времени. Про данную идею можно сказать, что она витала не в воздухе, а в воде. Первые подводные лодки были созданы в Англии К. ван Дреббелем в 1620 году, в России - Ефимом Никоновым в 1724 году, в Америке - Д. Бушнеллом в 1776 году.

...Осень 1724 года в Санкт-Петербург пришла рано. Над Невой плыли тяжёлые серые тучи. Ветер гнал жёлтые и багряные листья по деревянным мосткам, морщил воду в канапе Галерного двора.
  На причале в окружении адмиралов и немногих служителей верфи (ведь дело то было секретным, не для чужих глаз) стоит Пётр Первый. Он с интересом разглядывает странное судно, что покачивается на лёгкой волне и более похоже на огромную бочку. Только зачем-то к ней приделана маленькая башенка с люком.
  Президент Адмиралтейств-коллегий и обер-сарвоер (главный инженер) генерал- майор Головин нетерпеливо машет рукой. Человек в простой холщовой рубахе крестится и с фонарём в руке спускается в люк. Крышка, обтянутая кожей, плотно захлопывается. И вот уже вода словно вскипает от множества воздушных пузырьков, и «бочка» медленно начинает погружаться...
  Наверное, так проходило испытание «потаённого судна» - первой русской подводной лодки, созданной Ефимом Никоновым.
  А началась эта история несколько лет назад, в 1718 году, когда плотник из подмосковного села Покровского Ефим Никонов подал царю челобитную, в которой обещал сделать «к военному случаю на неприятелей угодное судно, которым на море в тихое время будет разбивать корабли, хотя б десять или двадцать, и для пробы тому судну учинить образец».
  Но чиновный люд известен своей волокитою. Лишь после второй челобитной - в которой Никонов сообщал, что его судно способно «потаённо» подойти под самое днище вражеского корабля, - изобретатель был вызван в Петербург. С простым плотником в конторе адмиралтейства долго беседовал сам государь Пётр Первый.
  Теперь Ефим Никонов из плотников произведён в мастера, и велено было отпускать ему со складов всё, что потребно будет. В специально построенном сарае, таясь от посторонних глаз, Никонов с помощниками принялся за строительство. Но кроме строительства хватало и других хлопот.
  Придумал  Ефим Никонов устройство выхода человека из лодки в море, Для этого нужно особое водолазное снаряжение - скафандр. В документах того времени сохранилось его описание: «А для хода в воде ... надлежит сделать на каждого человека из юхотных (тюленьих) кож по два камзола со штанами, да на голову  по обшитому или обивному кожей бочонку,    на котором делать против глаз окошки».
  Никонов сам испытал это снаряжение. Вроде бы и государь тоже хотел его опробовать - опускался же великий полководец Александр Македонский на дно морское в колоколе! Но отговорили приближённые - камзол водолазный Никонов для себя мастерил. А рост-то у государя поболе будет...
  Задумал Никонов сделать своё «потаённое судно» ещё и «огненным». И тогда можно будет топить неприятельский флот с помощью зажигательных труб. Запись в журнале Адмиралтействколлегий за май 1724 года гласит: «В главную артиллерию... к потаённому судну десять труб медных повелено порохом начинить и селитрою вымазать». Но вернёмся в осень 1724 года, на причал Галерного двора, где после стольких  дней и ночей упорного труда Ефим Никонов испытывает своё детище. «Потаённое судно» уже погрузилось в зеленоватую глубину. И вдруг огромный пузырь вспучил воду, всплыли какие-то щепки. На поверхности показалась голова  изобретателя.
  Да, испытание закончилось аварией: лодка, погрузившись, ударилась о грунт, корпус треснул. Ефим Никонов чудом остался жив. Но Пётр Первый приказал продолжать работы, а Никонову «сей конфуз в вину не ставить».
  Но вскоре, в январе 1725 года, Пётр Первый умирает. Ефим Никонов лишился своего высочайшего покровителя. И хотя он продолжает трудиться над своим «потаённым судном», но особых успехов уже не будет. Как не будет и помощи от Адмиралтейства.
  Ефима Никонова обвинят в пустой трате средств и в 1728 году  сошлют под конвоем в далёкую и жаркую Астрахань на местную верфь. Дальнейшая его судьба неизвестна. А «потаённое судно» сгниёт под замком в заброшенном сарае.

См.: Ефим Прокопьевич Никонов: биография

  История водяного колеса уходит в далёкое прошлое. В античном мире его считали даром богов, в его честь даже слагали торжественные оды:

Дайте рукам отдохнуть, мукомолки, спокойно дремлите...
Нимфам пучины речной ваш труд поручила Деметра,
Как зарезвились они, обод крутя колеса!

  И к XVIII веку сотни, тысячи водяных колес крутились, приводя в движение различные механизмы  на фабриках,  мануфактурах, мельницах и рудниках. Однако в начале XVIII века уже загудело пламя, зашипел пар «огневых машин». И пусть пока эти первые паровые двигатели ещё примитивны, вскоре они станут символами научно-технического прогресса. Надо сказать, что первоначально паровые машины применялись как насосы и   служили лишь для откачки воды на шахтах и рудниках, для подъёма воды в фонтанах или подачи её к тем же водяным колёсам. Именно такой и была паровая машина конструкции англичанина Т. Севери, которую в 1717 году купил Пётр Первый для устройства фонтанов в Летнем саду.
  Но для растущей промышленности нужны иные, новые двигатели - непрерывного действия и напрямую связанные с заводскими механизмами. Честь создания такой паровой машины принадлежит русскому механику Ивану Ивановичу Ползунову.
  Он родился в 1728 году в Екатеринбурге в семье простого солдата. Когда главному механику Екатеринбургского завода Н. Бахареву потребовались смышлёные помощники, его выбор пал на четырнадцатилетнего ученика «арифметической школы» Ивана Ползунова. По уставу уральских заводов обязанностей у механика и его помощников было предостаточно. Им надлежало не только следить за работой заводских механизмов, всех водяных колёс, но ещё заниматься строительством, устройством дорог, пристаней, плотин и многим другим. Расторопный и смышлёный юноша досконально изучил всё оборудование и был на хорошем счету.
  Через  несколько лет  Иван  Ползунов был переведён на Алтай, на принадлежавшие царской семье Колывано-Воскресенские заводы. И здесь приходилось заниматься самыми разнообразными делами, даже сопровождать в Петербург караван с особо ценным грузом - 36 тонн серебра и 24 килограмма золота.
  Про огнедействующие машины Ползунов уже слышал, но с их устройством был знаком лишь по книгам. Да и в них были только самые общие сведения. А почему бы эти машины не приспособить не только для подачи воды на водяные колёса, но и для приведения в действие других заводских механизмов и устройств? Правда, такого ещё нигде в мире не было.
  Весной 1763 года Ползунов подаёт начальнику завода генерал-майору А. Порошину докладную записку. В ней он предлагает проект новой, оригинальной машины, способной заменить все водяные колёса. Ползунов писал: «Учредить так, чтобы она была бы в состоянии все наложенные на себя тягости, каковы к раздуванию огня обычно к заводам бывают потребны, носить, и, по воле нашей, что будет потребно, исправлять».
  Паровая машина Ползунова или, как тогда говорили, «махина», была предназначена для приведения в действие воздуходувных мехов сразу нескольких плавильных печей. И впервые в мире в машине Ползунова работали два цилиндра, а это значит, что действие машины было беспрерывным.
  Проект, тщательно просчитанный, отправили на рассмотрение в Петербург, в Берг-коллегию. Ответ пришлось ждать почти год. Но зато сам президент Берг-коллегии И. Шлаттер отмечал: «Сей вымысел за новое изобретение почесть должно».
  К строительству своей «огненной машины» Иван Ползунов приступил в 1764 году. Ему помогали ученики, которых пришлось обучать не только теории, но и токарному, столярному, слесарному и другим ремёслам. Ведь все детали, а требовалась особая     точность, надо было изготавливать собственными руками. Для машины было сооружено специальное, высотой 20 метров, здание - «машинный двор». К концу 1765 года основные работы по созданию машины были завершены. Оставалось провести испытания и запустить её в постоянную работу. Но дни и   ночи напряжённого труда не прошли даром для изобретателя.        16 мая 1766 года Иван Иванович Ползунов умирает от скоротечной чахотки. Его дело продолжили ученики. Они завершили испытания «огненной машины».
  Она проработала всего несколько месяцев, но даже за такой короткий срок, как сказано в заводских документах, «не токмо расходы все возвратила, но и прибыли немало осталось». Но потом, без изобретателя, начались поломки, машину разобрали. А в народе место, где стоял «машинный двор», долго ещё называли ползуновским пепелищем.

  Кто из нас не любовался звёздным небом! Какое величественное, волнующее и торжественное зрелище... И невольно вспоминаются строки:

Открылась бездна, звёзд полна;
Звездам числа нет, бездне - дна.

  Строки эти написал великий русский учёный Михаил Васильевич Ломоносов. Его научное и творческое наследие тоже можно сравнить с бездонным небом, полным сияющих звёзд.
  Но лучше и точнее о Ломоносове сказал  другой гений - Александр Сергеевич Пушкин: «Жажда науки была сильнейшей страстью сей души... Историк, ритор, механик, химик, минералог, художник и стихотворец, он все испытал и всё проник».
  А наш рассказ о великом учёном мы можем начать с курьёзного, но в чём-то символичного случая. Однажды на Ломоносова тёмным вечером напали грабители но Михаил Васильевич был не робкого десятка, да и силой бог не обидел... В итоге грабители сами убежали - в буквальном смысле без штанов.
  Вот так и всю жизнь Ломоносову приходилось преодолевать все трудности на своём пути в науке, отбиваться от недоброжелателей и клеветников.
  Родился  Михаил Васильевич Ломоносов в поморской деревне Мишанинской близ Холмогор, что в Архангельской губернии, в 1711 году. Его отец промышлял морского зверя, ловил рыбу. С ранних лет и Михаил ходил юнгой-зуйком на небольшом парусном судне в студёное Белое море, в суровый Ледовитый океан.
  Любознательному юноше было интересно всё - и почему в небе мерцают холодные всполохи северного сияния, и почему так жарко горят чёрные камни - уголь? И куда летят перелётные птицы? И что за чудесная сила управляет стрелкой компаса?
  Искал он ответы в книгах, которые удавалось достать. Самостоятельно осилил «Арифметику» Л. Магницкого, «Славянскую грамматику» М. Смотрицкого и «Псалтырь» Симеона Полоцкого. Позже Ломоносов назовёт эти книги «вратами своей учёности».
  Не все домашние одобряли его страсть к чтению и наукам. «Злая и завистливая мачеха, - позже вспоминал Михаил Васильевич, - всячески старалась произвести гнев в отце моём, представляя, что я всегда сижу попусту за книгами; для того многократно я принуждён был читать и учиться, чему возможно было, в уединённых и пустых местах, и терпеть стужу и голод».
  В декабре 1730 года Михаил Ломоносов, тайно выправив паспорт, вместе с рыбным обозом ушёл в Москву. И уже в январе поступил в знаменитую Славяно-греко-латинскую академию.
  Учиться было нелегко. На день выдавалось скудное жалованье - «на денежку хлеба, на денежку кваса, прочее на одежду, на обувь и другие нужды». А чтобы добыть перья для письма, приходилось тайком общипывать чужих гусей. Над рослым пареньком-помором смеялись младшие ученики: «Смотрите, какой болван в двадцать лет пришёл латыни учиться!» Но как бы то ни было, двенадцатилетний курс обучения Ломоносов прошёл всего за пять. И в числе лучших был переведён в Петербург в Академический университет.
  Вскоре Ломоносов и ещё несколько студентов университета были направлены  «для усовершенствования в знаниях» за границу, в Германию. Около трёх лет Ломоносов с усердием занимался в университете города Марбург под руководством  известного ученого X. Вольера. Профессор читал свои лекции не на латыни, как было принято в то время, а на немецком языке.    Пройдут годы, и Михаил Васильевич Ломоносов будет добиваться, чтобы и в России в Академии наук общедоступные лекции звучали на русском языке.        А пока Ломоносов дни и ночи проводил в лабораториях, в библиотеках, что, впрочем, не мешало ему брать уроки фехтования и танцевать на вечеринках. Правда, содержание от академии поступало нерегулярно, приходилось и голодать, и жить в долг.
   Премудрости горного дела Ломоносов отправился постигать во Фрейберг, к горного дела советнику И. Генкелю. Обучение проходило не только в классах, но и на практике - на рудниках и  металлургических заводах. Однако отношения с Генкелем не сложились, и Михаил Ломоносов оставил Фрейберг. Он рассчитывал встретиться с русским послом, но встреча так и не состоялась. Зато на рослого, сильного студента обратили внимание  вербовщики прусской армии. Однако ни крепостные стены, ни глубокий ров с водой, ни военные караулы не стали преградой. Ломоносов сбежал из крепости.
  В 1741 году, после пятилетнего пребывания за границей, М.В. Ломоносов вернулся в Россию. В Академии наук он был назначен адъюнктом физики, а позже стал профессором химии. Химия и физика - их Ломоносов почитал за главные науки. И неудивительно, что он стал основоположником нового направления - физической химии. Но, наверное, не было такой науки, в которой Михаил Васильевич не оставил бы свой яркий след.
  Он создал первую в России настоящую химическую лабораторию. В ней он проводил исследования состава стекла, фарфора, смальты. Именно из смальты он создавал свои знаменитые мозаичные картины. А ведь были ещё труды по геологии, географии, астрономии, метеорологии, истории, языкознанию.
  Ломоносов первым открыл и сформулировал закон сохранения вещества и энергии. Ещё в 1748 году учёный писал: «Все перемены, в натуре случающиеся, такого суть состояния, что... ежели где убудет несколько материи, то умножится в другом месте... Сей всеобщий естественный закон простирается и в самые правила движения».
  В 1753 году Ломоносов со своим другом и соратником академиком Рихманом изучают атмосферное электричество с помощью устроенной ими «громовой машины». Во время сильной грозы Ломоносов чудом остаётся жив, а Рихман погибает от разряда молнии. Михаил Васильевич не только хлопотал о помощи семье погибшего друга, но и беспокоился о том, чтобы этот трагический случай «не был протолкован противу приращения наук».
  В 1761 году учёные многих стран наблюдали редкое явление - прохождение Венеры на фоне солнечного диска. Ломоносов сам соорудил «ночезрительную трубу» - телескоп. И с его помощью он сделал важное открытие: Венера окружена атмосферой!
  Часто свои научные наблюдения Михаил Васильевич выражал в стихотворной форме. Вот какие строки он посвятил Солнцу:

Там огненны валы стремятся,
И не находят берегов;
Там вихри пламенны крутятся...
Там камни, как вода, кипят,
Горящи там дожди шумят.

   Современные космические съёмки подтверждают этот поэтический образ.
  По инициативе Ломоносова был основан Московский университет. И можно вновь вспомнить слова А.С. Пушкина, сказанные им о Ломоносове: «Он создал первый университет; он, лучше сказать, сам был первым нашим университетом».
 В Академии наук у Ломоносова, как у человека талантливого, яркого, независимого, хватало недоброжелателей. Порой научные споры заканчивались потасовкой и жалобами на Михаила Васильевича, на этого «упрямого себялюбца». В ответ русский учёный заявлял  клеветникам, что он борется «с неприятелями наук российских, которые не дают возрасти свободно наследию Петра Великого».
  Но большинству современников великий учёный был известен скорее как поэт.  Именно в этом качестве его ценили при дворе. Однажды, за сочинённую  оду  в честь вступления на престол императрицы Елизаветы Петровны, получил Ломоносов  награду - две тысячи рублей. Это было    гораздо больше, чем он получал за научные труды. Но в ту пору в казначействе были только медные монеты. Пришлось награду везти на двух возах.    
  Весной 1765 года Михаил Васильевич тяжело заболел. Незадолго до кончины он  написал: «Я не тужу о смерти: пожил... и знаю, что обо мне дети отечества пожалеют». Похоронен великий учёный в Александро-Невской лавре в Санкт-Петербурге.

См.: Михаил Васильевич Ломоносов: биография

  На рубеже XVIII—XIX столетий неожиданно возникла мода на опыты с электричеством, которое в ту пору называлось ещё «гальвани-вольтовская жидкость». Электростатические машины со стеклянными дисками, металлическими шарами (подобные им и сегодня можно увидеть в школьном кабинете физики) и «лейденские банки», накапливающие удивительную энергию, перекочевали из тиши научных лабораторий не только в аристократические салоны, но в ярмарочные балаганы. Ведь как необычно и забавно «вытянуть» пальцем крохотную искорку электрического разряда или почувствовать, как встают дыбом волосы на макушке! А на прилавках книжных магазинов в 1799 году появилась книга М. Гюйо с красноречивым названием «Новейшие электрические развлечения».
  Но мало кто ещё догадывался, что электричество вовсе не забава, а эти крохотные искорки ждёт великое будущее.
  Герой нашего рассказа - русский учёный, один из первых электротехников, Василий Владимирович Петров. Он родился в 1761 году в небольшом городке Обоянь Курской губернии.
  Азы грамоты узнал от местного дьячка. Потом учился в церковной школе и в Харьковском духовном училище - «коллегиуме». Далее путь лежал в Санкт-Петербург, в учительскую семинарию. Но более других предметов Василия Петрова интересовали физика и математика. Именно эти предметы он позже преподавал в Колывано-Воскресенском горном училище на Алтае. Преподавал, наверное, успешно, и в 1793 году Петрова пригласили преподавать физику в Санкт-Петербургской Медико-хирургической академии. Здесь он оборудовал прекрасный физический кабинет. Но круг интересов учёного обширен - химия, оптика, метеорология, тайны природного свечения - люминесценции. Известен его труд «О фосфорах прозябаемого царства и об истинной причине свечения гнилых деревьев». Изучая это загадочное свечение, рождающее удивительные легенды и суеверия, Петров приносил в свой кабинет не только гнилушки, но и испорченную рыбу и мясо. В поисках таких «ароматных продуктов» учёный обходил лавки и рынки. Разумеется, торговцы смотрели с подозрением на странного барина, которому вдруг потребовалась тухлятина. А Петров сетовал, что даже обещание заплатить 5, 10 и даже 25 рублей не помогало.
  Василий Петров, конечно, знал об опытах итальянского физика А. Вольта, о созданном им новом источнике электричества - «вольтовом столбе». Но заказанный для физического кабинета прибор не отвечал замыслам учёного. И Петров создаёт свою, самую мощную по тем временам батарею.
  О своих исследованиях Петров расскажет в книге, изданной в 1803 году и носящей, как было тогда принято, весьма длинное название - «Известие о гальвани-вольтовских опытах, которые производил профессор физики Василий Петров посредством огромной наипаче баттереи и состоявшей иногда из 4200 медных и цинковых кружков и находящейся при Санкт-Петербургской Медико-Хирургической Академии».
  В отличие от обычного «вольтова столба» батарея Петрова располагалась горизонтально в больших ящиках красного дерева. А все провода, в изоляции из сургуча, были изготовлены самим учёным. Но как можно было проверить мощность «огромной наипаче баттереи», ведь нужных приборов тогда ещё не было. И учёный для измерения использует кончик собственного пальца, да ещё для чувствительности срезает кусочек кожи. К счастью, всё закончилось благополучно. А ведь напряжение батареи Петрова, по современным расчётам, могло достигать очень больших значений.
  В 1802 году во время одного из опытов Петров заметил, что при размыкании или приближении друг к другу контактов, особенно из угольных стерженьков, между ними проскакивают искры и «является весьма яркий белого цвета свет или пламя, от которого тёмный покой довольно ясно освещен быть может».
  Это и была самая первая электрическая, или вольтова, дуга. Кстати, именно русский учёный назвал её вольтовой в честь итальянского физика А. Вольта.
  Василий Петров первым предложил использовать электричество для освещения. Но и это ещё не всё. После многочисленных опытов Петров сделал важное открытие - с помощью электрической дуги можно плавить и сваривать металлы, восстанавливать их из окислов. Василия Владимировича Петрова можно назвать основоположником электрометаллургии и электрохимии.
  К сожалению, после смерти учёного в 1834 году его имя и труды оказались почти забытыми. И лишь в самом конце XIX века студент Петербургского университета А. Гершун случайно в библиотеке нашёл книгу Петрова. Оказывается, русский учёный открыл явление электрической дуги на несколько десятилетий раньше, чем считавшийся её первооткрывателем англичанин Г. Дэви!
  Так находка в библиотеке вернула нам имя замечательного русского учёного. А сам Василий Владимирович некогда написал: «Я надеюсь, что... беспристрастные физики... согласятся отдать трудам моим ту справедливость, которую важность сих опытов заслуживает».

  Начнём наш рассказ с забавного случая, который произошёл в Англии осенью 1829 года. В местечке Рейнхилл на участке новой железной дороги Манчестер - Ливерпуль состоялись необычные соревнования паровозов. Но ещё до старта строгие судьи сняли с соревнований две машины. В одной двигателем служила живая лошадь, а в другой нажимали на педали два человека.
  Интерес к новому виду транспорта был велик - пришло около 10 тысяч зрителей. Победителем в соревновании стала «Ракета» - паровоз, построенный знаменитым механиком Д. Стефенсоном. Ему помогал сын Роберт.
  А теперь вернёмся в Россию. Первый русский паровоз и железную дорогу построили тоже отец и сын - механики Нижнетагильских заводов Ефим Алексеевич и Мирон Ефимович Черепановы.
  По словам самих Черепановых, они всю жизнь старались «неослабно заводить машины для пользы заводов и облегчения сил трудящихся».
  Как талантливый, прозорливый человек, Ефим Черепанов понимал, что время огромных водяных колёс, конных упряжек, приводящих заводские механизмы в действие, уходит в прошлое.
  Ефим строит свою первую паровую машину для работы с токарным станком. Помогает ему сын Мирон. Всего же Черепановыми было построено около трёх десятков различных паровых двигателей мощностью от 2 до 60 лошадиных сил. И как было сказано в документах, «все они имеют самую удобнейшую конструкцию, не многосложны, действуют легко, с полным успехом». А документы эти назывались «О награждении медалью заводского служителя Черепанова».
  Хозяин заводов Н.Н. Демидов был озабочен падением спроса за границей на уральский металл. И он посылает своего искусного механика (крепостного!) Ефима Черепанова в Англию. Эта страна считалась самой промышленно развитой в Европе.
  Черепанов посещает и осматривает металлургические и машиностроительные заводы. Правда, англичане не спешат раскрывать свои технические секреты. Они строго следят, чтобы этот русский не делал никаких чертежей и зарисовок. А английские газеты называют Черепанова шпионом - зачем он носит такую подозрительную бороду? Ясно - чтобы скрыть своё лицо!
  Позже побывал за границей и Мирон Черепанов.
  И вот в конце 1833 года отец и сын Черепановы приступают к строительству первого русского паровоза. Уже весной следующего, 1834 года в документах Выйского завода сообщалось: «Пароходный дилижанец отстройкою совершенно окончен, а для хода оного строится чугунная дорога».
  В работе принимал участие и А. Черепанов, племянник Ефима Алексеевича. Благодаря искусно сделанным им чертежам и рисункам мы можем представить, как выглядел первый русский паровоз.  
  И вот в августе 1834 года распахнулись заводские ворота и под восторженные крики собравшихся рабочих на рельсах, протянувшихся через заводской двор, показался невиданный прежде пароход. Именно так называли первые паровозы.
  Начищенные медные детали сияли, из высокой трубы выбивались клубы дыма. А на небольшой площадке, положив руки на рычаги, стоял Мирон Черепанов.
  Первый паровоз Черепановых совершал рейсы длиной не более 800 метров и перевозил 200 пудов груза со скоростью до 5 вёрст в час. Но уже в следующем году Черепановы построили новый, более мощный паровоз. Он перевозил за одну поездку более 16 тонн руды по специально построенной дороге, связавшей завод с медным рудником.
  Так благодаря талантам и умению уральских механиков Черепановых Россия стала второй страной в мире, после Англии, в которой строили свои паровозы.
  А заводская железная дорога появилась на несколько лет раньше, чем знаменитая Царскосельская дорога, которую считают самой первой в России.

  В мае 1767 года в Нижнем Новгороде по-праздничному звонили колокола, город был украшен, а улицы и пристани чисто убраны. Все ожидали прибытие императрицы Екатерины II. И вот раздался выстрел сигнальной пушки - это на волжском просторе показались галеры императрицы...
  Среди даров, поднесённых Екатерине II, были и удивительные, искусной работы часы «видом и величиною между гусиным и утиным яйцом», в золотом узорном корпусе. Часы поражали сложным хитроумным устройством механизма. Они не только отсчитывали часы и минуты, но и исполняли различные мелодии. И каждый час распахивались дверцы театра-автомата и крохотные фигурки разыгрывали сценку Воскресения Христа.
  Создателем удивительных часов, а ещё микроскопа, телескопа и электрической машины (их тоже преподнесли Екатерине II) был Иван Петрович Кулибин. Он ещё прочёл сочинённую им оду в честь императрицы.
  Но не поэтический дар, а талант искусного механика запомнился высочайшим особам. И в конце 1769 года Кулибина вызвали в Санкт-Петербург и назначили механиком мастерских Академии наук. Более трёх десятилетий трудился Кулибин на этом посту, и это были годы расцвета его таланта, годы неустанного труда.
  Обязанностей у академического механика хватало. Он должен «иметь главное смотрение» над мастерскими, следить за исправной работой телескопов, астрономических часов, микроскопов и других «особливо физических инструментов». Кулибин и сам смастерил много уникальных станков, устройств и необходимых инструментов. Так, на собрании Академии в 1773 году отмечалось, что «вновь сделанные механиком Кулибиным электрические машины очень хороши и сильны». А часы, созданные Иваном Петровичем Кулибиным, поражали своей точностью. Они показывали не только часы, минуты, секунды, но и фазы Луны, время восхода и захода Солнца в Петербурге и в Москве. Кулибин предложил новый, удобный способ шлифовки линз для оптических приборов и разработал оригинальный проект оптического телеграфа. И этот список можно продолжать очень долго.
  А иногда случались и курьёзы. Уже во время царствования Павла I Кулибина срочно вызвали в Петропавловскую крепость. Коменданту крепости показалось, что после бури угрожающе покосился шпиль Петропавловского собора. Иван Петрович, а он уже был не молод, всё тщательно осмотрел, измерил и даже поднялся по проволочной лесенке на головокружительную высоту. И установил-таки причину - со шпилем всё в порядке, а покосился дверной проём в доме коменданта, через который тот смотрел на собор.
  Много сил и времени приходилось тратить Кулибину для устройства дворцовых развлечений, фейерверков и чудес, которыми вельможи любили поражать своих гостей.
  Однажды князь Потёмкин устроил для императрицы и придворных фейерверк... в одном из залов дворца. Вспыхивали огненные фонтаны, вращались горящие колёса, во все стороны летели разноцветные искры... Но всё это было без дыма, запаха пороха и настоящего огня. «Комнатным фейерверком» управлял Кулибин с помощью фонарей и зеркал.
  Другому изобретению  Кулибина  поэт Державин посвятил такие строки:

Я весь дворец собою освещаю,
Как полная Луна.

  Это изобретение - знаменитый «зеркальный фонарь», предок современных прожекторов. Благодаря особому зеркальному отражателю света одной свечи хватало, чтобы осветить длинную дворцовую галерею. Газета того времени сообщала читателям, что свет кулибинского чудо-фонаря был виден за 25 вёрст от Петербурга, в Красном Селе.
  Холодным декабрьским днём 1776 года во дворе Академии наук было необычно многолюдно. Рабочие готовили к испытанию большую модель деревянного моста. Он, выгибаясь дугой, не имел никаких добавочных опор. О создании арочного безопорного моста Иван Кулибин мечтал давно. Мосты очень нужны были в Петербурге с его бесчисленными каналами, широкой Невой. И вот сейчас Кулибин наблюдал, как на мосту размещают груз -мешки с землёй общим весом 3300 пудов. Мост выдержал. Потом добавили еще нагрузку, на мост взошла комиссия уважаемых академиков. Испытания прошли успешно. О чуде-мосте восторженно писали газеты, отечественные и зарубежные. Модель - её пролёт достигал почти 30 метров - перевезли в Таврический сад, где она верно прослужила много лет мостом над одним из каналов. А Ивана Петровича наградили медалью с надписью: «Академия Наук - механику Кулибину».
  В 1782 году многие петербуржцы, оказавшиеся на набережной Невы, с удивлением наблюдали, как большая лодка - бот уверенно плыла против течения. Но не видно ни паруса, ни гребцов, ни тянувших канаты бурлаков. Это был созданный Кулибиным «водоход» - судно, способное двигаться против течения самостоятельно. Какая же сила двигала его? Сила самого течения! Для этого вперёд на лодке завозился канат с якорем. Канат был соединён со специальным барабаном на судне, который и вращало течение. Канат наматывался на барабан, и судно подтягивалось к якорю. Потом якорь снова завозили вперёд, и всё повторялось. В 1804 году «водоходное устройство» Кулибина было установлено на одном из судов, ходившем по Волге.
  А вот в своей «самобеглой коляске» изобретатель использовал элементы будущих автомобилей: переключение скоростей, подшипник качения, тормоза, рулевое устройство. А в движение коляску приводил человек, нажимавший специальные педали.
  Однажды к Ивану Петровичу обратился с просьбой офицер-артиллерист: В бою под Очаковом он потерял ногу, но ходить на простой деревяшке было очень неудобно. И Кулибин сделал протез - «механическую ногу». Офицер потом даже танцевал на балу! На одном из придворных праздников с Кулибиным произошёл удивительный случай. К изобретателю подошёл прославленный полководец А.В. Суворов и раскланялся со словами: «Вашей милости! Вашей чести! Вашей премудрости!.. Помилуй бог, как много ума! Он изобретёт нам ковёр-самолёт!»
  В 1801 году Иван Петрович Кулибин вышел в отставку и вернулся в Нижний Новгород. И уже будучи в летах, продолжал создавать новые машины, хитроумные устройства, например, особую сеятельную машину, чтобы зерно ложилось в землю равномерно.
  До самого своего последнего часа изобретатель не расставался с чертежами и расчётами. А когда Иван Петрович Кулибин умер, его жене пришлось продать часы, так как в доме не было ни копейки.

См.: Иван Петрович Кулибин: биография

  Однажды царь Птолемей решил изучить математику и обратился к знаменитому учёному Евклиду с просьбой указать самый короткий путь к этой науке. Но Евклид ответил: «К геометрии нет царской дороги!» Так гласит старинное предание. Да, путь познания тернист и сложен...
  Не был лёгким и путь замечательного русского математика, создателя новой, опередившей своё время неевклидовой геометрии Николая Ивановича Лобачевского. Его открытие стало основой современной науки, постигающей тайны микромира и бескрайней Вселенной.
  Николай Иванович Лобачевский родился в Нижнем Новгороде в 1792 году. Вскоре семья переехала в Казань. С этим городом будет связана вся его жизнь. Уже в четырнадцать лет Николай становится студентом Казанского университета. Вначале он собирался посвятить свою жизнь медицине, но вскоре всерьёз увлёкся математикой. Учился Лобачевский с интересом, ему предрекали прекрасное будущее, хотя начальство и отмечало «некоторое вольнодумство и мечтательное самомнение». За нарушения дисциплины будущий математик побывал и в университетском карцере. Так, однажды Лобачевский-катался верхом на корове в городском парке. А поздним вечером с друзьями устроил настоящий фейерверк, запуская пороховые ракеты. В записке ректору университета сообщалось: «А студенту Лобачевскому, занимающему первое место по худому поведению, объявить о том, что он свои способности помрачает несоответствующим поведением».
  И всё же Лобачевский был оставлен при университете для подготовки к профессорскому званию. В 23 года Николай Иванович уже экстраординарный, а спустя ещё два года - ординарный профессор. С 1827 по 1846 год Лобачевский - бессменный ректор Казанского университета.
  Кроме научной и преподавательской работы приходилось приводить в порядок библиотеку, устраивать астрономическую обсерваторию, заниматься строительством учебных корпусов, лабораторий, клиник и анатомического театра и многим другим. И даже бороться с эпидемией холеры, охватившей в 1830 году Поволжье, противостоять ужасному пожару 1842 года, когда половина Казани выгорела дотла.
  Но главная заслуга Лобачевского - это создание новой, неевклидовой геометрии. В 1826 году учёный выступил с докладом о своём открытии. Позже были опубликованы и труды о «Воображаемой геометрии» - так называлась одна из работ. Мы не станем погружаться в математические сложности, скажем только, что открытие Лобачевского можно сравнить с открытием нового, удивительного и необычного мира, в котором параллельные пересекаются, а сумма углов треугольника не равна 180 градусам. Конечно, в то время эти и другие утверждения вызывали лишь насмешки коллег. Поддержали Лобачевского немногие. И среди них был «король математиков» знаменитый немецкий учёный К.Ф. Гаусс. В 1842 году Николай Иванович Лобачевский был избран членом-корреспондентом Гёттингенского учёного общества (Академии наук).
  На родине в 1846 году Н.И. Лобачевский был уволен с поста ректора по надуманному предлогу - «за выслугой лет». Последние годы жизни он провёл в своём имении. Но разве можно «уволить от науки» истинного учёного? Николай Иванович уже больным, ослепшим диктовал помощникам свой последний труд - «Пангеометрию».
  Сегодня заслуги Лобачевского признаны во всём мире. В начале XX века Альберт Эйнштейн создавал свои знаменитые теории, используя работы русского математика.
  И словно завет, звучат для нас слова Николая Ивановича Лобачевского: «Жить - значит чувствовать, наслаждаться жизнью; чувствовать непременно новое...»

  В начале XIX века первые опыты с электричеством были окружены ореолом таинственности. Вот и корреспондент петербургской газеты «Северная пчела», побывав в квартире известного учёного Б.С. Якоби, восторженно писал: «Это точно жилище волшебника, везде стоят машины и аппараты... И словно по прикосновении волшебного жезла вдруг все машины движутся, мечут искры, плавят металлы! В средние века фанатики сожгли бы господина Якоби, а поэты и сказочники выдумали бы о нём легенду, как о Фаусте».
  Борис Семёнович (Мориц Герман) Якоби родился в 1801 году в прусском городе Потсдам. В 1835 году его пригласили на должность профессора кафедры архитектуры в университет города Дерпта (сегодня г. Тарту в Эстонии). В то время это был один из центров российской университетской науки. А Россия, по словам самого Якоби, стала для него второй родиной.
  Но не архитектурой прославился Б.С. Якоби, а своими исследованиями и работами в области магнетизма и электричества.
  Если бы мы заглянули в кабинет учёного, то увидели бы мотки медной проволоки, странные конструкции. Именно Якоби создал в 1834 году первую машину, превращающую энергию электричества в полезную работу - электродвигатель. Петербургский «Журнал мануфактур и торговли» назвал изобретение Якоби «новой машиной для беспрерывного круговращения» и даже «электромагнитным вечным двигателем». Сам учёный от лавров изобретателя «вечного двигателя», конечно, отказался. Он не принимал эту идею. Его больше заботило практическое применение электродвигателя.
  Ранней осенью 1838 года жители Петербурга, гуляющие по набережной Невы и придерживающие шляпы от порывов ветра, стали свидетелями необычной картины. Большая лодка с десятком пассажиров, рассекая волны, преодолевала течение Невы. Но не было паруса, вёсла не вспенивали воду. Не было и высокой дымящей трубы. С пароходами петербуржцы уже были знакомы, ещё в 1815 году совершал первые регулярные рейсы в Кронштадт пароход (как тогда говорили «пироскаф») «Елизавета». Но какая сила вращала большие гребные колёса?
  Этой чудесной силой стал электродвигатель, созданный Б.С. Якоби. Судно в первый день испытаний совершило плавание длиной более 10 километров со скоростью против течения около 2 узлов (1 узел = 1 миля/ч = 1,852 км/ч). А пассажирами были члены специальной комиссии, которую возглавлял прославленный мореплаватель И.Ф. Крузенштерн. Правда, комиссия пришла к выводу, что электродвигатель дороже парового, да и скорость невелика. И будущего на флоте у него нет, пока не будет создан более мощный и дешёвый источник тока, ведь гальванические батареи занимали очень много места. Но в науке отрицательный результат - тоже результат. Сам же изобретатель в своей докладной записке писал, что счастлив трудиться для того, «чтобы новое моё отечество не лишилось славы сказать, что Нева раньше Темзы или Тибра покрылась судами с магнитными двигателями».
  «Электрический ботик» Якоби стал предвестником будущих электроходов, которым в наши дни покоряются океанские просторы.  Одним из важнейших достижений учёного стало открытие гальванопластики. Осенью 1838 года Якоби выступил на заседании Академии наук с докладом о новом способе получения точных копий различных предметов с помощью гальванизма, иными словами - электричества.
  Как вспоминал учёный, открытию помог случай. Однажды, проводив очередной опыт с электричеством, Якоби заметил, что от электрода отделилась пластинка осаждённой меди, точно повторявшая поверхность электрода со всеми его царапинками. Учёный заинтересовался этим явлением. В одном из опытов он использовал пластинку с вырезанным на ней своим именем. И получил точную её копию. В ход пошла и двухкопеечная монета. Но её копию на всякий случай уничтожили, «дабы никто не обвинил в фальшивомонетничестве». Так рождалась гальванопластика.
  С её помощью удалось изготовить точные копии барельефов и скульптур для Исаакиевского собора, Эрмитажа, Большого театра в Москве. А ещё покрыть тонким слоем позолоты купола храма Христа Спасителя, Исаакиевского собора, шпиль Петропавловского собора. На это ушло более 45 пудов золота. За своё открытие Якоби был удостоен в России Демидовской премии, а на Международной выставке в Париже - золотой медали.
  Некий Г. Спенсер из Ливерпуля попытался присвоить себе славу первооткрывателя гальванопластики, но весь мир приветствовал русского учёного и изобретателя. А сам Б.С. Якоби заявил: «Гальванопластика исключительно принадлежит России, здесь она получила своё начало и образование!»
  Открытие Якоби было удивительно популярно. Уже в 1840 году в Рисовальной школе (она располагалась на Васильевском острове в здании Министерства финансов) были открыты классы гальванопластики. На лекциях Якоби побывал чуть ли не весь Петербург.
  Но были у учёного и «секретные» изобретения. Он создал новый способ подрыва мин на расстоянии с помощью электричества. Во время Крымской войны система минных заграждений, разработанная Якоби, защитила Кронштадт и Петербург. Якоби создал и первый в мире буквопечатающий телеграф. Телеграфные линии соединили Зимний дворец с Генеральным штабом, Царским Селом. Его подземный кабель, по сути, стал основой будущего морского кабеля, проложенного между Европой и Америкой.
  Якоби был одним из первых создателей международной метрической системы.
 Борис Семёнович Якоби не раз говорил, что он счастлив и горд своей научной деятельностью, которая принесла «существенную пользу России и всему человечеству».

  "Быть счастливым счастием других..." - эти слова принадлежат великому русскому учёному, хирургу и педагогу Николаю Ивановичу Пирогову.
  Родился он в 1810 году в Москве, в семье небогатого чиновника. Да и откуда взяться богатству, если у Николая было двенадцать братьев и сестёр. В обычных детских шалостях живой, подвижный мальчик был не из последних. Но больше всего он любил играть в «лекаря». С важным видом Николай «осматривал» своих братьев и сестёр, заставлял высунуть язык и «выписывал лекарство». Иногда в роли пациента оказывалась и домашняя кошка, если, конечно, не успевала удрать.
  Учился Николай Пирогов в пансионе, но средств постоянно не хватало, и на семейном совете решили, что Николай должен попробовать поступить в университет «на казённый кошт». Так, приписав себе два года, Николай Пирогов в четырнадцать лет стал студентом медицинского факультета Московского университета.
  Учился он усердно, увлечённо. А после окончания был направлен в Дерпт для подготовки к профессорской должности. В 26 лет он уже профессор практической хирургии, а когда читает лекции студентам, то аудитория всегда полна.
  В 1837 году Пирогов опубликовал во многом новаторский труд «Хирургическая анатомия артериальных стволов и фасций». Удивительно, но в те времена считали, что хирург не обязан быть знатоком анатомии. И нередко во время операции рядом с хирургом стоял анатом и давал свои советы. Пирогов же стал непревзойдённым виртуозом своего дела. Работал уверенно, чётко и быстро. На операции, которые и сегодня требуют значительного времени, Пирогов тратил считанные минуты. Ведь в ту пору ещё не было переливания крови, наркоза. И больные нередко погибали от кровопотери и болевого шока. Однажды Пирогов пришил нос незадачливому брадобрею. Может быть, этот случай был известен Н.В. Гоголю, написавшему повесть «Нос»?
  Побывал Пирогов и за границей. Вернувшись из Франции, он писал: «Ни одно из новых достижений французской хирургии не было мне неизвестным; все их я уже испытал на практике».
  В 1840 году Пирогов возглавил кафедру в Медико-хирургической академии в Петербурге. Николай Иванович проявил себя не только как блестящий врач, прекрасный педагог и автор многих научных трудов, но ещё и как энергичный, требовательный организатор.
  Пирогов не отказывал в помощи никому. По словам современника, среди пациентов «плохо одетый элемент составлял существенный процент». А писатель Куприн назвал Пирогова чудесным доктором.
  Год 1847-й... Уже больше месяца длится осада аула-крепости Салты. Пирогов оперирует буквально на передовой линии. Лазарет - это обыкновенный шалаш, крытый ветками и травой. И в этих боевых условиях Пирогов впервые в истории медицины применяет эфирный наркоз. Имя раненого воина - прапорщик Гагарин. Так накапливался бесценный опыт военно-полевой хирургии.
  Правда, военное ведомство мало интересовали успехи медицины. Министра Чернышёва более волновал внешний вид явившегося с докладом Пирогова. Почему мундир не по уставу надет? Почему пуговицы не застёгнуты? Оскорблённый разносом Николай Иванович даже хотел уехать из России, но великая княгиня Елена Павловна, супруга великого князя Михаила Павловича, сумела сгладить конфликт.
  Войну Пирогов, с точки зрения врача, называл «травматической эпидемией». Однажды Николай Иванович наблюдал, как скульптор работает с гипсом. А почему бы не использовать гипсовые повязки при лечении переломов и других травм? Новые повязки оказались гораздо удобнее прежних, крахмальных.
  Год 1855-й - героическая оборона морской крепости России - Севастополя. И Пирогов вновь в действующей армии. Он сутками не отходит от операционного стола. А сколько ещё забот! Надо наладить эвакуацию раненых, снабжение лекарствами, открыть новые лазареты. Много сил уходило на борьбу с вороватыми интендантами. Какой-то важный чин даже воскликнул: «Можно подумать, что Пирогов здесь главнокомандующий!»
  Благодаря хлопотам Пирогова и великой княгини Елены Павловны в Севастополе впервые в госпиталях и на полях сражений появились скромные и самоотверженные труженицы - сестры милосердия. Среди них были простые крестьянки, жёны моряков и представительницы самых аристократических фамилий.
  Огромный опыт работы в боевых условиях нашёл отражение в научных трудах Н.И. Пирогова. Он стоял у истоков новой военно-полевой хирургии.
  Правда, находились и завистники. Они организовывали настоящую травлю учёного и врача. Но авторитет замечательного русского врача был велик, слава его перешагнула границы отечества. Именно Пирогова приглашают в Италию, чтобы извлечь пулю из ноги национального героя Гарибальди.
  Последние годы жизни Николай Иванович провёл в своём имении Вишня, что под украинским городом Винница. Как истинный учёный, даже свою смертельную болезнь Пирогов рассматривал как очередное медицинское исследование, делал подробные описания своего состояния.
  После смерти тело Н.И. Пирогова было забальзамировано и помещено в специальный склеп.
  Спустя годы, уже в начале XX века, известный юрист и общественный деятель А.Ф. Кони скажет: «Наш известный историк Соловьёв говорит, что народы любят ставить памятники своим выдающимся людям, что эти люди своей деятельностью сами становятся памятником своему народу. Такой памятник поставил и Пирогов, прославив русское имя далеко за пределами своей родины».

См.: Николай Иванович Пирогов: биография

«Его знание самое полное.
Оно происходит от гениальности,
у простых людей такого не бывает». 
Из письма А. Блока к дочери учёного Л.Д. Менделеевой

  История науки знает немало учёных, открытия и жизнь которых окружены ореолом легенд и преданий: Архимед, Леонардо да Винчи, Ньютон... Этот список можно продолжить, и не последнее место в нём будет принадлежать русскому учёному Дмитрию Ивановичу Менделееву. Сегодня каждый школьник знаком с периодическим законом химических элементов, открытым Менделеевым. А ведь были ещё труды по физике и метрологии, экономике, сельскому хозяйству и воздухоплаванию, географии, метеорологии и нефтепереработке. Поэт Александр Блок очень верно назвал его гением.
  Вот только одно из необычных преданий. Однажды в лавку, которая торговала в Гостином Дворе чемоданами, саквояжами и другим подобным товаром, вошёл человек с окладистой бородой. Приказчик тут же бросился его обслуживать, показывать образцы лучшей кожи, прочного картона, серебристых уголков и гвоздиков. Один из посетителей удивленно спросил: «Кто этот человек?» Приказчик ответил: «Вы разве не знаете? Это же знаменитый мастер чемоданных дел, сам профессор Менделеев! Он все науки изучил, даже в наше дело до тонкости проник».
  Да, знаменитый учёный любил на досуге смастерить прочный футляр, чемоданчик для своих рукописей, тетрадей с записями, нужных бумаг и документов.
  Дмитрий Иванович Менделеев родился в 1834 году в старинном сибирском городе Тобольске. Он был семнадцатым ребёнком в семье директора гимназии. И маленький Митя любил играть «в гимназию». Он усаживал братьев и сестёр за большой стол, раздавал тетрадки с карандашами, а сам превращался в строгого учителя. Правда, позже сам Митя в гимназии особыми успехами не отличался. Он охотно занимался лишь теми предметами, которые ему были интересны.
  Но когда Дмитрий Менделеев поступил в Петербурге в Главный педагогический институт, то всерьёз увлёкся математикой, химией, биологией. Как вспоминал позже Дмитрий Иванович, особым шиком считалось учиться прилежно в обычное время, а вот перед экзаменами демонстративно не готовиться, а «всю ночь дуться в карты» и свысока поглядывать на зубрящих конспекты.
  Сырой петербургский климат сказался на здоровье. Дело дошло до того, что врачи считали, что Менделеев уже не поднимется с больничной койки. Но сибирский характер оказался крепче. Менделеев не только поднялся, но и окончил институт с золотой медалью. А вот вакансия, по состоянию здоровья, нашлась только в Симферопольской гимназии.
  В Крыму гремели бои, по дорогам тянулись обозы с ранеными, и гимназия оказалась закрытой. Зато произошла знаменательная встреча с доктором Пироговым. Он осмотрел Менделеева и сказал: «Вы, батенька, ещё нас переживёте! Работайте на здоровье, вам без дела нельзя!»
  Слова знаменитого врача оказались пророческими. Всю жизнь Д.И. Менделеев трудился, его призванием стала наука.
  Дмитрия Ивановича приглашают в Петербургский университет преподавать теоретическую и практическую химию. Он публикует статьи в журналах. Одна из работ посвящена новому металлу - алюминию. Ещё совсем недавно этот лёгкий металл был дороже золота. Пройдут годы, и Королевское общество Великобритании в знак уважения и признания заслуг наградит Менделеева лабораторными весами, сделанными из золота и алюминия.
  Несколько лет Менделеев проведёт за границей, в Гейдельбергском университете. Вернувшись на родину, Дмитрий Иванович напишет первый в нашей стране учебник по органической химии, за который будет награждён Демидовской премией.
  Но самое главное открытие впереди - это открытие периодического закона химических элементов. И с этим событием связана ещё одна легенда. Свою знаменитую таблицу Менделеев увидел во сне! Но секрет этого «вещего» сна прост - учёный дни и ночи работал буквально без отдыха. И когда, утомлённый, прилёг на диване в своём рабочем кабинете, то во сне увидел, как химические элементы заняли своё место. Даже во сне мозг учёного продолжал работать. Интересно, что первоначально таблица выглядела иначе, химические элементы располагались в ней столбиками.
  Когда в марте 1869 года профессор Н.А. Меншуткин выступал на заседании Русского химического общества с докладом об отк¬рытии Менделеева,  многие были удивлены заявлением,  что «должно ожидать открытия ещё многих неизвестных простых тел». В те времена были известны только 60 химических элементов. Но вскоре были открыты новые - галлий, скандий, германий. И в наши дни учёные продолжают заполнять пустые клеточки таблицы Менделеева. В 1955 году был открыт 101-й элемент, названный в честь русского учёного - менделевий.
  Дождливым летним днём 1887 года Менделеев поднялся на воздушном шаре-аэростате над облаками, чтобы наблюдать затмение Солнца. Намокшая оболочка шара оказалась слишком тяжела, так что опытный воздухоплаватель, который должен был управлять полётом шара, остался на земле. Учёному, рискуя жизнью, пришлось делать всё самому - проводить научные исследования и управлять аэростатом. Фрагменты этого шара сегодня можно увидеть в Политехническом музее.
  О заурядном, не имеющем особых способностей человеке иногда говорят: «Он пороха не выдумает». А вот Дмитрий Иванович Менделеев «выдумал порох» - новый, бездымный. И с этим связана очередная легенда. Якобы учёный для этого провёл настоящую «шпионскую» операцию. На самом деле первые опыты с бездымным порохом проводились в России на Охтинском пороховом заводе ещё в самом начале 1890-х годов. Когда Менделеев побывал в Англии и во Франции и познакомился с работой их заводов, стало ясно, что никаких секретов для русского учёного нет. Подаренный образец французского пороха (всего 2 грамма) оказался хуже русского.
  А ещё были работы по переработке и использованию нефти. Достаточно сказать, что в те времена бензин считался вредным отходом и попросту сжигался.
  Дмитрий Иванович Менделеев мечтал о том, что Россия освоит и ледяные просторы Арктики. Вместе с адмиралом Макаровым он проектировал ледокол «Ермак», планировал арктические экспедиции.
 Последние годы жизни Менделеев возглавлял Главную палату мер и весов. В том, что мы сегодня не пользуемся аршинами и фунтами, есть и заслуга Дмитрия Ивановича.
  В последней рукописи Менделеева «К познанию России» осталась незаконченная строчка: «В заключение читаю необходимым хоть в самых общих чертах высказать...»
  О чём хотел поведать нам великий учёный, мы можем только догадываться.

  Французский учёный Луи Пастер как-то заметил: «Случай приходит на помощь тому, кто ищет». Вся жизнь замечательного русского учёного, биолога, основоположника иммунологии, лауреата Нобелевской премии Ильи Ильича Мечникова - неустанный и самоотверженный поиск.
  Мечников родился в 1845 году в родовом имении Панасовка, что находилось в Харьковской губернии. Детское прозвище будущего нобелевского лауреата - Ртуть. Таким он был подвижным, неугомонным, словно юркий блестящий шарик пролитой ртути. А вот у своих товарищей по гимназии он заслужил прозвище Жрец. Сам Илья Мечников вспоминал: «Мои разговоры смахивали на проповеди. Я неустанно проповедовал веру в науку».
  Делом всей своей жизни Илья Мечников избрал биологию. Может быть, на этот выбор повлиял студент-медик, которого приглашали для занятий со старшим братом.
  В 1862 году Илья Мечников поступает на естественное отделение Харьковского университета. Четырёхгодичный курс обучения он прошёл всего за два года! Благодаря хлопотам Н.И. Пирогова, Мечникову предоставляется стипендия для продолжения обучения за границей. Появляются и первые печатные работы в солидных научных изданиях.
  Неаполитанские рыбаки с удивлением смотрели на двух странных русских, которые на утлой лодочке отваживались выходить в море. И добро бы рисковать жизнью ради богатого улова...Но весь их улов - морские звёзды, медузы и прочие подобные создания! Рыбаки крутили пальцами у виска - разве это кто-нибудь купит? Наверное, синьоры из далёкой России сошли с ума...
  «Странными» русскими были Илья Мечников и его коллега, молодой биолог Александр Ковалевский. Здесь, в Италии, на берегах Неаполитанского залива, они занимались исследованиями морских беспозвоночных. От напряжённой работы с микроскопом Мечников порою терял зрение. И всё же впереди ждал успех. Молодые учёные сделали важное открытие - развитие организмов, от простейших до сложных, многоклеточных, подчиняется единому закону. Это было началом нового научного направления - эволюционной эмбриологии. За эти исследования Мечников и Ковалевский были удостоены премии Российской Академии наук.
  После нескольких лет работы в Одессе и Петербурге Мечников вновь вернулся в Италию. На этот раз он вместе с семьёй выбрал для проживания тихое местечко недалеко от города Мессины.
  В конце 1882 года учёный делает новое открытие. На первый взгляд, случайное. Но, как мы уже знаем, случай помогает тому, кто ищет.
  Мечников сейчас занят исследованиями особых клеток, которые, словно защитники крепости, окружают и уничтожают проникшие в организм чужеродные тела.
  Сам учёный позже будет вспоминать: «Когда вся семья отправилась в цирк смотреть каких-то удивительных дрессированных обезьян... я остался один над своим микроскопом, наблюдая за жизнью подвижных клеток у прозрачной личинки морской звезды. Меня осенила новая мысль... Подобные клетки должны служить в организме для противодействия вредным деятелям». Учёный выбежал в сад, где ещё красовалось наряженное вместо рождественской ёлки мандариновое дерево, и сорвал с розового куста несколько шипов. Воткнув их в личинки морской звезды, он с нетерпением стал ждать следующего утра.
  Успех! Мечников с радостью замечает, что занозы в теле личинок окружены, изолированы особыми клетками-защитниками. Ученый назвал их «фагоциты» («пожиратели»).
  В 1883 году Илья Ильич Мечников, вернувшись в Россию, выступает с докладом «О целебных силах организма», в котором рассказывает о своей фагоцитарной теории. У человека есть подобные клетки-санитары, которые борются с болезнетворными микробами. Это лейкоциты крови, некоторые клетки соединительной ткани, печени, лёгких.
  Но научный мир не сразу принял фагоцитарную теорию Мечникова. Прошло почти четверть века, и вот в 1908 году русского учёного Илью Мечникова и немецкого микробиолога Пауля Эрлиха за работы по иммунологии удостаивают Нобелевской премии. Это будет уже в XX веке.
  А в 1886 году Мечников вместе со своими коллегами и учениками Н. Гамалеей и Я. Бардахом организует в Одессе первую в России (и вторую в мире) бактериологическую станцию по изучению и производству вакцин против бешенства. Разрабатывают и средства защиты сельскохозяйственных растений от вредителей. Но местные чиновники и особо рьяные противники всего нового всячески препятствуют работе и исследованиям учёных.
  Они добились своего. В итоге Мечников уезжает за границу, во Францию. В 1888 году он приходит в институт знаменитого микробиолога Луи Пастера и говорит: «Дайте мне всего лишь рабочую комнату в вашем институте. Этого мне будет достаточно»
  В институте Пастера Мечников проработает до конца жизни. Он будет самоотверженно бороться с эпидемиями холеры, туберкулёза и других опасных болезней. И даже будет ставить эксперименты на себе - специально заражать себя   возбудителями смертельных заболеваний.
  И ещё одна мечта была у замечательного русского учёного - научить людей жить долго и счастливо. Мечников считал, что старость - это такая же болезнь, которую можно лечить. Также очень важно правильно питаться. И в наши дни на прилавках магазинов можно встретить «мечниковскую простоквашу». А все современные йогурты - это, по сути, внуки этого молочного угощения.
  Умер И.И. Мечников в 1916 году, когда Европа была охвачена безумием Мировой войны. Урна с прахом учёного, как и было завещано, хранится в Пастеровском институте.

  Люди издавна почитали землю как святыню. В Древней Греции олицетворением земли была могущественная богиня Гея, покровительница всего живого.  «Земля-матушка!», «земля-кормилица» - так уважительно обращались к полю и пашням наши предки. Отправляясь в дальний путь, берут с собою горсть родной земли как память о родной стороне. А в легендах и мифах земля даёт богатырям «силу сильную» одолеть врага...
  Известный русский учёный, основатель научного почвоведения Василий Васильевич Докучаев напоминал былинного богатыря - такой же высокий, крепкий, с окладистой бородой.
  Он родился в 1846 году в селе Милюково Смоленской губернии, в семье сельского священника. Казалось, путь его был предопределён: сначала духовное училище, потом Смоленская семинария. Жизнь семинариста из бедной семьи была нелегка (можно вспомнить известные «Очерки бурсы» Н. Помяловского). Зубрёжка, издевательство более сильных и старших семинаристов. Но Василий Докучаев учился отлично, да и постоять за себя он умел.
  И всё же семинарии давали неплохое образование. Как лучший выпускник, Докучаев был направлен в Петербургскую духовную академию. Но учился в ней недолго - он поступил в Петербургский университет.
  Первая научная экспедиция была в родные смоленские края - Василий Докучаев проводил геологические описания берегов скромной речушки Качня. Позже молодого учёного назначили на должность консерватора, то есть хранителя университетского Геологического кабинета.
  Но Докучаев никогда не был просто кабинетным учёным. Маршруты его экспедиций пролегли от болот Полесья до жарких степей и пустынь, от лесов Финляндии до гор Кавказа. Результаты этих экспедиций стали основой для нового учения о почвах, о факторах их образования. Василий Васильевич называл почву «четвёртым царством природы», а другие три царства - это минералы, растения, животные. Учёный сравнивал почвенные слои с зеркалом, которое отражает тесное вековое взаимодействие между «неживой»  и «живой» природой.      
  Ведь почву формируют не только вода, воздух, минералы, но и растения, животные, деятельность человека. Почва - это своеобразная вселенная у нас под ногами. Ученик Докучаева В.И. Вернадский позже, уже в XX веке, создаст своё знаменитое учение о биосфере и ноосфере.  В середине 1870-х годов в России самая плодородная - чернозёмная полоса подвергалась сильнейшим засухам. Обжигающий чёрный ветер сдувал и уносил ценнейший, уникальный слой почвы. Временами не было видно солнца. В итоге - неурожай, голод.
  Петербургское общество естествоиспытателей   решило провести исследования и ревизию почв. Руководил этими работами В.В. Докучаев. Исследования охватили огромные территории южной России. Результатом стала книга «Картография русских почв». В 1883 году Докучаев опубликовал свой знаменитый труд «Русский чернозём». В этом фундаментальном труде Докучаев подвёл итоги многолетним исследованиям. Так постепенно рождалось научное почвоведение.
  Чернозём - это уникальное создание природы, над которым она трудилась тысячи лет. «Царь почв» - так величал чернозём Василий Докучаев.  
  В 1889 году на Всемирной выставке в Париже большой интерес вызвал один необычный экспонат. Это был кубический метр чернозёма, вынутый Докучаевым из ковыльной степи Воронежской губернии. В 1893 году в Чикаго на Международной выставке в честь 400-летия открытия Америки настоящей сенсацией стала почвенная коллекция, присланная русским учёным. Газеты восторженно писали: «Кто бы мог подумать, что в конце XIX века может быть открыт новый континент в наших знаниях о природе!»
  А Докучаев продолжает бороться с засухой. Он предлагает устраивать лесозащитные полосы, беречь водоёмы, правильно обрабатывать пашню. Учёный выступал против непродуманного осушения болот. Докучаев писал, что «прежде чем затрачивать миллионы на осушение болот, необходимо положительно доказать, что реки, берущие своё начало в торфяных болотах, могут обходиться без них».
  Василий Васильевич Докучаев исследовал почвы в разных широтах. И открыл особую закономерность распределения почв, в зависимости от их географического положения. Он сформулировал закон зональности почв. И действительно, почва пустынь отличается от почвы тундры. Учёный доказал, что «почвы располагаются на земной поверхности зонально, в строжайшей зависимости от климата, растительности и прочего...». Созданная Докучаевым «Карта зонального распределения почв в Северном полушарии» с успехом демонстрировалась на Всемирной выставке 1900 года в Париже. Не утратила она своего значения и в наши дни.
  И как завет звучат его слова о том, что недостаточно владеть землёй, надо уметь ею пользоваться.

  Когда-то даже столичные улицы скупо освещали лишь тускло горящие масляные фонари. К тому же изрядная часть масла съедалась с кашей служителями-фонарщиками. А по особым, праздничным дням, как вспоминали современники, зажигались ещё «плошки, стоявшие на тротуарных тумбах и дававшие обычно больше чада и вони, чем огня». Потом появились керосиновые и газовые светильники. Но как это не похоже на ночное сияние современных городов, которое заметно даже из космоса! А пионером электрического освещения стал наш соотечественник - электротехник и изобретатель Павел Николаевич Яблочков.
  Весной 1874 года император Александр II спешил в Крым. Поезд с очень важными пассажирами не прекращал движение даже ночью. На передней площадке паровоза, кутаясь от пронизывающего ветра в тулуп, сидел человек. Он постоянно регулировал фонарь, в котором трепетал ослепительно яркий язычок электрической дуги. Фонарь в любую минуту мог погаснуть - регулятор конструкции французского инженера Фуко был ненадёжен. А провода от фонаря тянулись к багажному вагону, в котором находились электрические батареи. И когда на станциях меняли паровоз, человек перетаскивал фонарь с проводами на новый. И вновь яркий луч бежал по рельсам. Это был первый в мире опыт электрического освещения на железнодорожном транспорте.
  Человек, что бессменно нёс свою вахту с фонарём, - начальник телеграфа недавно построенной Московско-Курской железной дороги Яблочков Павел Николаевич.
  Ещё во время учёбы в Военно-инженерном училище П.Н. Яблочков более интересовался опытами с электричеством, чем строевыми занятиями. Этот интерес привёл Яблочкова в Офицерские гальванические классы. В то время это было единственное военное учебное заведение, где изучению электричества придавали особое значение.
  На военной службе Яблочков оставался недолго, а уйдя в отставку, получил место начальника телеграфа на Московско-Курской железной дороге.
  В конце 1874 года вместе с инженером Н.Г. Глуховым Яблочков организует специальную электрическую лабораторию - «мастерскую физических приборов». Здесь проводились исследования, создавались электрические машины и аппараты. Тогда же Яблочков задумался о создании надёжных и удобных источников электрического освещения. Однажды на крыше лаборатории установили мощный прожектор, но бдительная полиция потребовала прекратить «подозрительные» эксперименты. Как это часто бывает, помог случай. Во время проведения опыта с электролизом поваренной соли два электрода в стеклянном сосуде соприкоснулись, вспыхнула электрическая дуга. Она ровно горела, пока не выгорели угольные электроды, а сосуд не треснул. И тогда Яблочков воскликнул: «И никакого регулятора не надо!»
  Так родилась идея дуговой лампы без регулятора. Но позже возникла легенда о том, что эта идея осенила Павла Николаевича, когда он сидел в парижском кафе и случайно положил на столик параллельно два карандаша.
  В Париже Яблочков оказался осенью 1875 года, скрываясь от долгов и кредиторов. Ведь его мастерская-лаборатория была, как вспоминал инженер К.А.Чернышёв, «центром смелых и остроумных электрических мероприятий, блестевших новизной и опередивших на 20 лет течение времени... Здесь было всё, кроме практичности».
  Во Франции Яблочков продолжал свою работу и весной 1876 года получил патент на своё изобретение - дуговую лампу без регулятора. Она представляла собой два параллельных угольных стерженька с изоляционной прокладкой между ними. Это и была знаменитая «свеча Яблочкова».
  Изобретение русского инженера было встречено с восторгом на одной из технических выставок 1876 года в Лондоне. Газетные заголовки гласили: «Изобретён новый способ освещения!», «Русский свет!», «Новая эра в технике!»...
  А вскоре, весной 1877 года, «русский свет» вспыхнул в Париже. Он освещал самые фешенебельные магазины, театры и площади. Публика любовалась сияющими гирляндами матовых шаров фонарей. Известный русский писатель И.С. Тургенев в одном из писем из Парижа сообщал: «Яблочков, наш соотечественник, действительно изобрёл нечто новое в деле освещения».
  «Свечи Яблочкова» появились и в других странах - в Германии, Испании, Италии, Бразилии. Даже владыки Персии и Камбоджи осветили свои дворцы «русским светом».
  Осенью 1878 года электрические «свечи Яблочкова» зажглись в Петербурге, в Зимнем дворце. Ими осветили и рейд морской крепости Кронштадт. А в 1883 году электрическая иллюминация украсила торжества по случаю коронации императора Александра III.
  Электрическое освещение появилось и в театрах. Корреспондент петербургской газеты «Новое время» писал об этом событии: «Внезапно зажглось электричество, и по залу разлился белый, яркий, но не режущий глаз свет».
  Павел Николаевич Яблочков выступал с лекциями, участвовал в электротехнических выставках. Он стал одним из основателей электротехнического отдела Русского технического общества и был награждён медалью с надписью: «Достойному Павлу Николаевичу Яблочкову». Теперь изобретатель конструирует электрические машины, занимается проблемой передачи электроэнергии на большие расстояния.
  Славный век «свечи Яблочкова» оказался ярким, но недолгим. В конце XIX века появились новые электрические лампы - с нитью накаливания.

  Кажется, что радио было всегда. Мы привычно настраиваем свой радиоприёмник на любимую радиостанцию, слушаем музыку, новости или прогноз погоды. А родилось радио сравнительно недавно, чуть более 100 лет назад. И его рождение связано с именем русского изобретателя, инженера Александра Степановича Попова.
  Он родился в 1859 году в уральском посёлке Турьинские Рудники. Уже в детстве любил мастерить водяные колёса, механические игрушки, модели мельниц. Однажды с помощью гальванического элемента (батарейки) и звонка сделал из обыкновенных часов настоящий электрический будильник. (Звонок ещё сыграет свою роль в истории радио.) И неудивительно, что одноклассники по духовной семинарии называли Александра Попова «профессором» и «математиком».
  Но вместо одеяния священнослужителя Попов надел студенческий мундир Петербургского университета. После обязательных лекций он вечерами спешил в физическую лабораторию, где увлечённо, не замечая времени, проводил опыты с электричеством. Полученные знания пригодились, когда Попов устроился на работу в товарищество «Электротехник». Товарищество занималось устройством электрического освещения в Петербурге. Спустя годы Александр Степанович вспоминал, как ему помогали уличные мальчишки. Если свет фонарей становился тусклым, мальчишки кричали ему: «Поддай!», и он увеличивал обороты динамо-машины, поднимая напряжение в сети. Ведь нужных измерительных приборов тогда ещё не было, вот и приходилось полагаться «на глазок» или на мальчишек.
  После окончания университета Александр Попов получил должность преподавателя в Минном офицерском классе в Кронштадте. Здесь он проработал почти два десятилетия. В документах на представление Попова к награждению орденом было сказано: «А.С. Попов приобрёл общее уважение и вполне заслуженную славу прекрасного профессора и серьёзного учёного, чутко относящегося к развитию науки, новыми приобретениями которой он всегда охотно делился с помощью чрезвычайно интересных лекций и сообщений, читанных им неоднократно в Минном классе, Морском собрании в Кронштадте и Морском музее в Санкт-Петербурге».
  Надо ещё добавить, что в течение многих лет А.С. Попов во время проведения знаменитых Нижегородских ярмарок заведовал всеми электротехническими установками.
  В конце XIX века мир облетела новость - немецкий учёный Г. Герц сумел на практике доказать существование «лучей электрической силы» (электромагнитных волн), которые предсказал ещё Д. Максвелл. Многие пытались найти применение этим чудесным лучам, но первому удалось это сделать Попову.
  Уже в 1889 году Попов, читая лекцию морским офицерам, высказал идею использовать электромагнитные волны для передачи сигналов на расстояние без проводов. А в 1894 году учёный конструирует прибор, реагирующий на электрические разряды молний, - грозоотметчик. Можно было «услышать» грозу задолго до того, как заклубятся над головой тёмные тучи. Тогда же Попов заметил, что если к прибору подсоединить кусок провода, то возрастает дальность и качество принимаемых сигналов. Это было рождением первой антенны.
   И вот 7 мая 1895 года Александр Попов на заседании Русского физико-химического общества в Санкт-Петербурге демонстрирует созданный им аппарат для приёма электромагнитных волн. О приёме сигналов извещал звонок. И с тех пор эта знаменательная дата - 7 мая 1895 года - в нашей стране считается днём рождения радио.
  Александр Попов продолжает работы по усовершенствованию своего аппарата. И вот новая знаменательная дата - 24 марта 1896 года. Азбукой Морзе Поповым была отправлена первая в мире радиограмма. В ней было всего два слова - «Генрих Герц». Так русский учёный и изобретатель выразил своё уважение немецкому учёному.
  Спустя год итальянец Г. Маркони продемонстрировал свой аппарат. Конструкция его мало чем отличалась от аппарата Попова. Но Маркони обладал ещё даром незаурядного предпринимателя. Не теряя времени, он получил патент на свой аппарат для беспроволочного телеграфирования.
  Первая в мире радиограмма, отправленная Поповым, преодолела расстояние всего в несколько сот метров, между химическим и физическим корпусами университета. Но уже вскоре это расстояние измерялось километрами. В 1897 году приёмные и передающие радиостанции были установлены на русских кораблях «Европа» и «Африка». Беспроволочная связь надёжно поддерживалась и в шторм, и в штиль, и во время движения. Во время испытаний Попов отметил интересный эффект. «Наблюдалось влияние проходящего судна, - записывает Александр Попов. - Так, во время опытов между «Европой» и «Африкой» попадал крейсер «Лейтенант Ильин», и если это случалось... взаимодействие приборов прекращалось, пока суда не сходили с одной линии». По сути, Попов впервые описал явление радиолокации.
  И вот настало время настоящих суровых испытаний нового средства связи. Во время осенних штормов 1899 года броненосец «Генерал-адмирал Апраксин» плотно сел на камни у острова Гогланд в Финском заливе. Сразу снять броненосец с камней не удалось. К тому же на острове не было телеграфной связи. И тогда на помощь пришло радио. Под руководством Попова на острове Гогланд и на берегу в городе Котка были установлены радиостанции. Но первая срочная радиограмма была отправлена на ледокол «Ермак». Она извещала о том, что в море на льдине уносит рыбаков. «Ермак» сразу вышел на помощь. Так благодаря радио были спасены люди.
  А спасательная операция по снятию с камней броненосца продолжалась около двух месяцев. Были отправлены сотни радиограмм, связь не подводила. Операция прошла успешно. Адмирал Макаров направил Попову поздравление: «Котка. Попову. От имени всех кронштадтских моряков сердечно приветствую вас с блестящим успехом вашего изобретения. Крупнейшая научная победа».
  В 1901 году А.С. Попов приглашен в Петербургский электротехнический институт возглавить кафедру физики, а в октябре 1905 года его единогласно избирают директором института. К сожалению, Александр Степанович Попов так и не стал лауреатом Нобелевской премии, её ведь присуждают только здравствующим учёным. Попов умер 31 декабря 1905 года (по старому стилю). А Нобелевскую премию за развитие радиотехники в 1909 году вручили Г. Маркони и немецкому физику К. Брауну.
  Заслуги Попова велики. Через годы доходят к нам, словно радиосигнал, его слова: «Я - русский человек, и все свои знания, весь свой труд, все мои достижения я имею право отдать только России... Как счастлив я, что не за рубежом, а в России открыто новое средство связи».
  А мы, друзья, будем слушать радио.

См.: Александр Степанович Попов: биография

  Жизнь Александра Фёдоровича Можайского, моряка и путешественника, инженера и учёного, могла бы послужить основой для написания увлекательного, полного приключений романа. Но в истории он остался как талантливый изобретатель, создатель первого самолёта.
  Можайский родился в 1825 году в небольшом приморском городке Роченсальме (ныне - г. Котка, Финляндия) в семье офицера русского флота. Продолжая семейную традицию, Александр Можайский окончил старейшее в России военно-морское учебное заведение - Морской кадетский корпус. И почти вся его жизнь была связана с флотом.
  Можайскому пришлось служить и на парусных судах, и на судах с паровыми машинами. В те времена, когда на смену наполненным ветром парусам приходила послушная сила пара, такие корабли называли винтовыми. И может быть, это соединение воздушной стихии и техники сыграло в судьбе Александра Можайского особую роль.
  Но пока - под ногами палуба и удары рынды (судового колокола) отмеряют время вахты. Осенью 1853 года Можайский на фрегате «Диана» уходит из Кронштадта в далёкое кругосветное плавание. Преодолев тысячи миль, пройдя бури у мыса Горн и просторы Тихого океана, «Диана» терпит кораблекрушение у берегов Японии. Уцелевший экипаж из обломков своего корабля строит небольшую шхуну. В её проектировании и строительстве конечно же принимает участие молодой офицер Можайский.
  По возвращении на родину он служит на кораблях Амурской флотилии и Балтийского флота. В 1855 году - в период Крымской войны - Можайский на бриге «Антенор» охраняет подступы к Финскому заливу от нападений англо-французской эскадры.
  А ещё через несколько лет, в 1858 году, Можайский получает неожиданное назначение в экспедицию в Хиву. И в этой научной экспедиции в жаркую Азию пригодился опыт моряка. Можайский организует весь «водный путь» экспедиции по Аральскому морю и реке Амударье. Для этого приходится специально строить суда. Кроме того, Можайский изучает и впервые составляет описание водного бассейна Амударьи и Аральского моря. Это был большой и нелёгкий труд.
  После заслуженных наград Можайский вновь возвращается на Балтийский флот. Он руководит постройкой винтового клипера «Всадник», установкой паровой машины и монтажом всех механизмов, а затем становится его командиром.
  И вновь резкий поворот в судьбе. Флот сокращается, Можайского   назначают  на   «сухопутную»   административную должность в Вологодской губернии. Уже в эти годы морской офицер размышляет о возможности полётов в небе. Он наблюдает за парящими под облаками птицами, к радости мальчишек вместе с ними запускает воздушные змеи. И конструирует свои - большие, способные поднять в воздух человека. Змей привязывался к лихой тройке и взмывал в небо. По рассказам современников, Можайский сам совершил несколько полётов на воздушном змее, «летал с комфортом». Но вряд ли можно говорить о комфорте, если один из полётов закончился переломом ноги. Так накапливался бесценный опыт, который вскоре пригодился.
  Демонстрация прошла с большим успехом и произвела впечатление на присутствующих. Известный инженер-кораблестроитель П.А. Богословский писал в газетной статье: «Аппарат при помощи своих «двигательных снарядов» не только летает, бегает по земле, но может и плавать. Быстрота полёта аппарата изумительная, он не боится ни тяжести, ни ветра и способен летать в любом направлении... Опыт доказал, что существовавшие до сего времени препятствия к плаванию в воздухе блистательно побеждены нашим даровитым соотечественником».
  Во время опытных полётов на модель клали морской офицерский кортик - вещь довольно увесистую. Но и с этим грузом она взлетала и садилась.
  В то время идея управляемых, в отличие от аэростатов, полётов на аппаратах тяжелее воздуха горячо обсуждалась во многих странах. Во Франции известный фотограф и воздухоплаватель Надар, друг писателя-фантаста Ж. Верна, провозгласил, что за винтом и машиной будущее, именно им покорится небесная стихия. В России академик М.А. Рыкачёв проводил опыты по изучению подъёмной силы воздушного винта. Однако ещё многие были убеждены - только машущий, «птичий» полёт может привести к успеху.
  Александр Фёдорович Можайский (он уже вернулся на службу и преподавал в Морском кадетском корпусе) продолжал работать над созданием своего летательного аппарата. Но сначала строил модели будущего самолёта.
  В 1876 году в Петербурге в здании Манежа А.Ф. Можайский демонстрировал свою «летучку», как сам изобретатель называл созданную им модель. Она представляла собой лодочку с двумя широкими прямоугольными плоскостями - крыльями. Было и хвостовое оперение, шасси с колёсами для разбега. Три воздушных винта приводила в действие часовая пружина.
  Работами Можайского заинтересовалось и Инженерное управление военного ведомства. Была создана специальная комиссия и выделены средства, хотя сумма была невелика. Реальной помощи от комиссии Можайский так и не получил. Изобретателю приходилось тратить свои скудные сбережения. И дело было даже не в деньгах - заводы отказывались выполнять заказы. Но это будет потом...
  А сейчас Можайский, забывая о времени, создаёт уже не модель, а настоящий самолёт. Многие конструктивные решения современной авиации рождались в сарае на Военном поле в Красном Селе под Петербургом. Самолёт Можайского имел шасси, фюзеляж, хвостовое оперение, управление рулями - то есть всё, что есть у современных самолётов. Правда, Можайский в качестве двигателя использовал паровые машины, час двигателей внутреннего сгорания ещё не пробил. Вес летательного аппарата достигал 950 килограммов а размах крыльев - 24 метров.
  Летним днём 1882 года состоялись лётные испытания. Пилот (по некоторым сведениям - механик И. Голубев) занял своё место. Завращались винты - и аппарат заскользил по деревянному настилу. И вот, всего на мгновение, он отрывается от земли... и, завалившись на крыло, падает.
  Да, первый полёт самолёта Можайского продолжался несколько секунд. Но как важно это мгновение! Его можно назвать первым мгновением авиации.
  Официальных документов тогда никто не составлял. Вот почему спустя десятилетия некоторые исследователи сомневаются - взлетел самолёт Можайского или сразу упал? Современники, кажется, не сомневались - отрыв от земли был.
  В науке отрицательный результат - тоже ценный результат. Ведь и через два десятилетия самолёт братьев Райт с двигателем внутреннего сгорания при первом, пробном полёте тоже продержался в воздухе около трёх секунд и также упал на крыло.
  Дорога в небо - это дорога в неизведанное, на ней встречаются и неудачи, и даже трагедии. Но человек всё-таки поднялся в небо. В этом есть и заслуга русского изобретателя Можайского.
  Александр Фёдорович после первых испытаний продолжит работу. Он умрёт весной 1890 года. Его самолёт будет храниться в сарае в Красном Селе, а потом остатки перевезут в имение Можайских под Вологду.

  Может быть, попутного ветра? Нет, в название очерка не вкралась досадная ошибка. Вполне возможно, что именно свет будет наполнять паруса будущих межпланетных кораблей. И они будут плыть среди звёзд подобно фрегатам и бригантинам далёкого прошлого... И это не просто фантазии.
  Ещё в 1989 году юбилейной комиссией Конгресса США в честь 500-летия открытия Америки (торжества проходили в 1992 году) был объявлен конкурс на участие в первой космической регате «Колумбус-500». Космические «яхты» должны были двигаться силой давления солнечного света. Маршрут межпланетной регаты пролегал от Земли к Луне, далее к Марсу и обратно. Время в пути около 500 дней. Учёные и конструкторы многих стран, в том числе и России, трудились над проектами удивительных космических аппаратов со специальными парусами (иначе их и не назвать) толщиной несколько микрон. Конечно, это сложное инженерное сооружение.
  Но по ряду причин, и не только технических, космическая регата не состоялась. Но это вовсе не означает, что сегодня, в XXI веке, работы по созданию космических парусников прекратились.
  А ведь в основе этих работ и исследований лежат научные открытия и достижения русского учёного-физика Петра Николаевича Лебедева. Его называют создателем первой в России научной школы физиков. Он впервые на практике подтвердил и экспериментально доказал явление светового давления на твёрдые и газообразные тела. Его именем названы кратер на обратной стороне Луны и знаменитый Физический институт Российской академии наук (ФИАН).
  Пётр Николаевич Лебедев родился в Москве в 1866 году. Дом его отца, преуспевающего и уважаемого купца, стоял на старинной улице Маросейка недалеко от Покровских Ворот.
  Казалось бы, будущее Петра Лебедева определено - это продолжение семейного дела, коммерция. Вот почему для обучения была выбрана немецкая «Петер-Пауле шуле» - знаменитая коммерческая школа для детей московской знати и богатого купечества.
  Но премудрости торгового дела не прельщали Петра Лебедева. В своём юношеском дневнике он с горечью записывает: «Могильным холодом обдаёт меня при одной мысли о карьере, к которой готовят меня... сидеть в душной конторе на высоком табурете, над раскрытыми фолиантами, механически переписывать буквы и цифры с одной бумаги на другую, и так всю жизнь...»
  Юноша видел своё предназначение в другом - «быть исследователем или открывателем». И он поступает в реальное училище. Его увлечение - физика, электротехника. Удивительно, но по проекту юного Лебедева на одном из заводов строится динамо-машина новой конструкции в «40 лошадиных сил и весом в 40 пудов». Правда, когда её запустили, ток по проводам так и не пошёл. «С этого фиаско началась моя экспериментальная деятельность. И этот злополучный опыт, который почти стёр меня в порошок, не давал покоя, пока я не нашёл физической причины», - вспоминал спустя годы учёный.
  После учёбы в Императорском высшем техническом училище (ныне - МГТУ им. Баумана) Лебедев едет в Германию. Он занимается научными исследованиями в университетах Страсбурга и Берлина. Изучая тайны электрической энергии, Лебедев высказывает идею, которую позже назовут планетарной моделью атома и которую предложат знаменитые физики Э. Резерфорд и Н. Бор.
  Пётр Николаевич Лебедев с утра до ночи пропадает в научных лабораториях, проводя исследования. Известный немецкий физик А. Кундт даже как-то в шутку скажет: «У Лебедева каждый день рождается по двадцать идей!»
  Одна из таких идей - исследовать предполагаемое физическое давление солнечного света, заставляющее отклоняться хвосты комет.
  Об этом в своё время задумывались Кеплер и Ньютон, Эйлер и Максвелл. Результатом научной работы Петра Лебедева стала публикация «Об отталкивательной силе лучеиспускающих тел» (1891). Русский учёный пришёл к обоснованному выводу: «отклонение кометных хвостов действительно вызывается световым давлением».
  Это был успех. В одном из писем Лебедев пишет: «Я, кажется, сделал очень важное открытие в теории движения светил, специально комет».
  Но нужен эксперимент, подтверждающий или опровергающий теоретические обоснования явления светового давления. Нужна лаборатория, череда опытов и практических исследований.
  В 1891 году известный учёный А.Г. Столетов приглашает Лебедева на кафедру физики Московского университета. Именно здесь учёный проводит свои знаменитые эксперименты по определению силы давления света. Вот здесь и пригодились навыки инженера и конструктора, полученные в Высшем техническом училище.
  Лебедев создаёт оригинальный прибор для измерений. Прибор на первый взгляд прост, но эта простота - плод точнейших расчётов. Он представляет собой стеклянный сосуд, в котором царит почти полный вакуум. В сосуде на тончайшей серебряной нити подвешены лёгкие тонкие диски - «крылышки» из платины и слюды. Свет от дуговой лампы через систему линз и зеркал направляется на «крылышки», и под действием светового давления они поворачиваются. Остаётся лишь подсчитать эту силу, учитывая различные коэффициенты. Но мы не станем погружаться в научно-технические сложности.
  Имя Петра Николаевича Лебедева, русского учёного, узнали во всём мире. В 1900 году он выступает с докладом на Всемирном конгрессе физиков в Париже. А ещё через несколько лет Лебедев измеряет световое давление на газы.
  Прославленный английский учёный-физик У. Томсон, лорд Кельвин, в разговоре с Тимирязевым сказал: «Вы, может быть, знаете, что я всю жизнь воевал с Максвеллом, не признавая светового давления, и вот ваш Лебедев заставил меня сдаться перед его опытами».
  Значение работ Петра Николаевича Лебедева трудно переоценить. Казалось бы, давление света ничтожно мало. Например, на освещенной поверхности Земли эта сила примерно равна пяти стомиллионным долям грамма на квадратный сантиметр. Но тем не менее силу светового давления приходится учитывать, прокладывая трассы космических кораблей.
  Этот эффект уже использовался несколько раз для проведения малых коррекций орбиты космических станций. А в роли «паруса» выступали солнечные батареи и радиаторы систем терморегуляции.
  Экономится не только топливо, накапливается бесценный опыт. И настанет то время, когда космический флот развернёт свои паруса и поплывёт по звёздному океану.
  Пётр Николаевич Лебедев занимался и другими проблемами. Например, он усиленно работал над раскрытием тайн земного магнетизма. Вся жизнь учёного - это неустанный поиск. И пророческими оказались слова, сказанные им ещё в юности: «Я буду служителем науки!»

   Этому учёному поэт Леонид Мартынов посвятил строки:

«Мир не до конца досоздан:
Небеса всегда в обновах,
Астрономы к старым звёздам
Вечно добавляют новых.
Если бы открыл звезду я -
Я её назвал бы Фридман...»

  Александр Фридман родился в 1888 году в Санкт-Петербурге. В детстве для него самым страшным наказанием было, если его оставляли... без урока математики. Он считал математику чудом, с помощью которого можно познать все тайны природы. После окончания университета молодой учёный работает в Павловской аэрологической обсерватории. Всё происходящее в воздушном океане Земли, в её атмосфере было, как говорил сам учёный, гигантской лабораторией природы «для иллюстрации математических решений гидродинамики».
  В годы Первой мировой войны Александр Фридман организует в частях русской армии аэронавигационную и аэрологическую службу. И сам участвует в боевых вылетах как лётчик-наблюдатель.
  Своему учителю, академику Стеклову, он писал с фронта: «Моя жизнь течёт достаточно ровно, если не считать таких случайностей, как разрыв шрапнели в 20 шагах, разрыв взрывателя австрийской бомбы в полушаге... Но, конечно, ко всему этому привыкаешь, особенно когда кругом видишь вещи, в тысячу раз более тяжёлые...» Ещё гремели бои другой, Гражданской войны, когда весной 1920 года Александр Александрович вернулся в Петроград. Он начинает работать в Главной физической обсерватории, преподаёт в университете.
  В начале XX века Фридман призывает по-новому взглянуть на Вселенную, на наше «блистающее звёздами пространство».
  Учёный доказывает, что состояние Вселенной непостоянно, не стационарно. И предлагает несколько моделей-сценариев расширяющейся Вселенной. Одна из этих моделей допускает возможность «периодической Вселенной», когда она после расширения вновь сжимается в «точку».
  Фридман пришёл к выводу, что знаменитая общая теория относительности Эйнштейна применима лишь как частный случай в этой сложной картине меняющейся Вселенной.
  Альберт Эйнштейн не сразу согласился с теорией учёного из России, но позже признал его правоту. Великий учёный писал: «Моя критика, как я убедился из письма Фридмана, основывалась на ошибке в вычислениях. Я считаю результаты Фридмана правильными и проливающими новый свет».
  Правоту Фридмана экспериментально доказал спустя годы и американский астроном Э. Хаббл, обнаруживший эффект «разбегания» галактик как следствие расширения Вселенной. Но это открытие было сделано уже после смерти Фридмана в 1925 году от брюшного тифа.
  А сегодня теория нестационарной Вселенной Фридмана лежит в основе современной космологии. Ещё в 1922 году Александр Фридман сказал: «Наши потомки, без сомнения, узнают характер Вселенной, в которой мы обречены жить...»
  Не только таинственные глубины Вселенной манили учёного. Так, летом 1925 года Александр Фридман для проведения научных исследований поднялся на аэростате вместе с пилотом П.Ф. Федосеенко на рекордную для того времени высоту - 7400 метров. А в наши дни в честь талантливого учёного назван кратер на Луне.

Учёные и изобретатели. Из истории российской науки (до ХХ века // Детская энциклопедия. ДЭ.-  2010.- № 3.